江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

丰田凯美瑞@唯一不被骂日系，入华27年来0差评，想开报废都困难，还看啥迈腾


丰田凯美瑞@唯一不被骂日系，入华27年来0差评，想开报废都困难，还看啥迈腾
文章图片
丰田凯美瑞@唯一不被骂日系，入华27年来0差评，想开报废都困难，还看啥迈腾
文章图片
丰田凯美瑞@唯一不被骂日系，入华27年来0差评，想开报废都困难，还看啥迈腾
文章图片
丰田凯美瑞@唯一不被骂日系，入华27年来0差评，想开报废都困难，还看啥迈腾
在当今的国内汽车市场里 ， 新款车型之间的竞争 ， 也开始变得尤为的白热化了起来 。 虽然SUV车型在国内的热度与话题度一直以来都很高 ， 但是通常而言 ， 很多人在第一辆车选择购入SUV以后 ， 往往都会发现其存在品牌溢价、油耗偏高、动力不足等缺陷 。 因此一款适合居家出行的轿车 ， 自然也是显现出自身独特的优势 ， 而中型B级车无论是家用还是商务出行 ， 都属于不错的选择 ， 甚至一度享有“得中型车 ， 得天下”的美誉 ， 这也不难看出B级车在国内市场的地位与评价之高 。
对于国内的消费者们而言 ， 选择性价比高且合适的中型车 ， 显然需要考虑到外观、颜值、动力、价格等等 ， 像是之前在国内颇具权威性的“中保研”测试 ， 一度让国人所备受青睐的大众帕萨特 ， 就遭遇到了人生的“滑铁卢” 。 安全性和品质这块 ， 逐渐也成为了许多人所重视的一项评判标准 。 那么今天车讯老司机就给大家介绍一款唯一不被骂的日系品牌 ， 自打入华27年以来都是0差评 ， 并且想要开到报废都困难的B级车 ， 它就是丰田旗下的王牌车型——丰田凯美瑞 。
【丰田凯美瑞@唯一不被骂日系，入华27年来0差评，想开报废都困难，还看啥迈腾】从外观方面来看 ， 丰田全新凯美瑞的外观 ， 相比于老款车型中庸且沉稳的风格而言 ， 要显得更为的年轻且又富有运动气息 。 前脸部分使用的是全新“分离式”的进气格栅设计 ， 两侧部分处的LED大灯采用了“熏黑立体式”的设计 ， 给人一张犀利且修长的视觉效果 。 从车身的侧面部分来看 ， 丰田凯美瑞变得更为的扁平化许多 ， 并且“贯穿式”的双腰线设计 ， 也更加富有层次感与力量感 。 总体上来看 ， 新款凯美瑞不仅颜值的表现出众 ， 同时为能够迎合当代年轻人的审美喜好 ， 做出了运动风与年轻化的改变 。
进入到车内后 ， 可以明显看出 ， 全新凯美瑞依然延续了以往稳重且成熟的风格 ， 但是在质感与设计上却有着颠覆性的变化 。 首先是中控部分使用的是“Y字形”非对称的环抱式座舱设计 ， 搭载的是9英寸“嵌入式”的中控液晶显示屏 ， 周围部分均采用的是钢琴烤漆的材质 ， 并在周围可触摸的地方 ， 全新凯美瑞均大面积采用了软性皮质包裹 。 当坐进车内以后 ， 能够得到一种精致感十足的体验与感受 。
配置方面 ， 目前全新丰田凯美瑞配备有10安全气囊、胎压监测、电子手刹、自动驻车、电动天窗、自动感应LED大灯、自动恒温空调等主要配置 。 价格方面 ， 全新丰田凯美瑞的售价定在了17.98万元至27.98万元之间 ， 无论是从外观颜值、内饰设计 ， 亦或是配置性价比等方面来看 ， 丰田凯美瑞都要明显优于同级别的大众迈腾 。
动力方面 ， 目前全新丰田凯美瑞搭载了2.0L、2.5L发动机 ， 匹配有CVT、8AT变速箱 ， 其中的最大功率为209马力 ， 峰值扭矩可达250Nm 。 底盘方面 ， 全新凯美瑞搭载了麦弗逊独立悬挂+后双叉臂的设计理念 ， 这一套底盘组合在驾驶过程当中 ， 可以很好地起到滤震效果 ， 极大地提高了凯美瑞的整体舒适性 。
丰田身为一个经典的日系品牌 ， 不光在国内口碑良好 ， 即便是放眼在全世界 ， 它的品质与质量都是表现颇佳甚至0差评 ， 这也就是为什么它又有着“世界的丰田”这一高度评价 ， 在今年的4月8日期间 ， 丰田凯美瑞也以同级别里最短的时间 ， 达成了累计200万的销量 。 就尺寸方面而言 ， 全新的丰田凯美瑞长度为4885mm、宽度为1840mm、高度为1455mm ， 轴距达到了2825mm ， 如此宽裕的尺寸数据表现 ， 让凯美瑞甚至一度都能越级到B+级别 。 因此 ， 在同级别B级车中 ， 丰田凯美瑞有着足够的竞争优势 ， 车讯老司机认为 ， 在预算有限的情况下 ， 建议大家可有考虑选择2.0G豪华版车型；倘若是预算充足且更追求动力爆发与驾驶体验感 ， 那么2.5G豪华版自然是要更为合适一些 。


推荐阅读


上一篇：本田CRV■最美本田SUV诞生，月销1.2万+，16.98万，了解后放弃本田CRV

下一篇：#本田#汽车质量最新排名出炉：丰田仅第四，日产大众前十，吉利仅十八！