DearAuto “起亚版汉兰达”真有那么香吗？，在美国拿奖拿到手软( 二 ) 关注年度车评选的朋友

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顺便一提，在美国， Telluride有一款姐妹车叫现代Palisade ，比Telluride晚一点上市（2019年6月上市），两款车共享平台，搭载相同的动力总成。
定价上， Palisade比Telluride略贵一点，但尺寸上Palisade却比Telluride略小。也不知道是不是这个原因，务实的美国人更愿意选择Telluride ，相比之下， Palisade的市场美誉度和产品号召力上都略逊一筹。

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现代Palisade
虽然在外部尺寸上和主流竞品相差不大，但就是这里长一点点，那里宽一丢丢，也足够让Telluride的车内空间更有优势——即使三排座椅都在使用状态下，依然拥有约21升的后备箱容积，同级竞品则普遍都在20升以下。

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Telluride没有很出挑的车身颜色可以选择，主要以深色调为主，比较单调。
02 ， 3.8LV6发动机，后悬挂带自动调平功能
既然要做“三排SUV（Three-RowSUV）市场的“搅局者” ， Telluride的“美式”当然不会浮于表面。
动力方面， Telluride搭载了一台3.8LV6发动机，最大动力输出为291hp（约217kW），最大扭矩262lb-ft（约355Nm），与之匹配的是一台8挡手自一体变速器。

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大排量发动机确实对准了美国人的口味，不过讲真， Telluride的动力参数在同级中也并不算非常突出（见下图）。

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但所幸的是，它的拖拽能力不弱，最高可达5000磅（约2.26吨），在同级中虽不敌2.3T和3.0L版的福特Explorer ，但真要跟汉兰达、Pilot掰掰手腕的话，还是没有压力的。

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在美国，像这样拖个房车、游艇、重型机车出门的情况很常见。所以买这种中大型SUV、皮卡的消费者都很注重车辆的拖拽能力。
驱动方式上， Telluride有前驱和四驱两种版本可选。根据美国EPA油耗数据，两驱版市区路况油耗为20MPG（约11.7L/100km），高速路况油耗为26MPG（约9L/100km），与其它同级竞品的油耗比较接近。

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此外， Telluride还提供Comfort（舒适）、Eco（经济）、Sport（运动）、Snow（雪地）和Smart（智能）5种不同的驾驶模式可选，满足消费者的不同需求。

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起亚Telluride的后悬挂具有自动调平功能，能有效保持其空气动力造型，在一定程度上提高车辆在行驶中的操控表现。 03 ，七、八座可选，车内细节处理非常到位！
对于Telluride ，美国汽车交易网站Edmunds指出的不足之一，就是“没有全新的动力升级” 。或许在动力总成技术上确实没有太多亮点， Telluride在车内花了更多的心思。

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