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HR风彩看到这些滇缅公路老照片，终于明白它为何有“抗战生命线”之称了



HR风彩看到这些滇缅公路老照片，终于明白它为何有“抗战生命线”之称了
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滇缅公路之伟大工程 ， 公路蜿蜒攀越山巅 ， 宛如长蛇
滇缅公路是从我国云南到缅甸的一条公路 ， 始建于1938年 。 公路直接贯通缅甸原首都仰光港 。 滇缅公路的修建 ， 是为了抢运外国物质和国外对华援助的战略物资而紧急修建的 。
滇缅公路成为中国与国外联系的唯一的通道 ， 这条诞生战时的国际通道 ， 为中国的抗战做出重要贡献 。

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蜿蜒在山巅之中国西南国际通道——滇缅公路 ， 为中国与远东民治国家间的交通命脉 ， 该路经美国专家改进后 ， 运
抗战时 ， 中日的军事实力差距很大 。 早在1935年蒋介石就预见到 ， 一旦抗战全面爆发 ， 以中国的军力 ， 难以守住东部沿海和内地的城市 。 中国的抗战 ， 必须伴随着国际形势搞持久战 ， 这样 ， 国民政府必须要迁至西南 ， 作为抗战的大后方 。 事实确实如此 ， 由于蒋介石早就在西南就所准备 ， 所以西南成为抗日的大后方 ， 才使中国在持久抗战中 ， 久久消耗小日本 ， 等到国际形势有利于中国时 ， 小日本很快投降 。 从这个角度讲 ， 蒋介石还是深谋远虑的 。 今天 ， 我们从他的日记 ， 以及相关资料中 ， 都能看出老蒋当年预见的准确性 ， 以及他的抗日大方略的正确性 。
而当国民政府退到西南重庆、日本进一步侵占的中国国土时 ， 中国抗战的军火与物资也日益缺乏 ， 争取外援也成为一个重要渠道 。 在这种情况下 ， 滇缅公路应运而生 。

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滇缅公路与川滇、黔滇两公路相联接 ， 组成西南公路交通网 ， 图为黔滇公路沿途风景 ， 右为黄果树大瀑布
早在1937年8月 ， 时任云南省主席龙云 ， 就曾向蒋介石提出一个《建设滇缅公路和滇缅铁路的计划》 ， 建议从昆明 ， 经云南西部 ， 再到缅甸北部 ， 最后直达印度洋 ， 建一条国际公路和一条国际铁路 。
果如蒋介石所料 ， 1937年“七.七”事变后 ， 日军迅速占领华北京地区 ， 随后 ， 南方的广东、汉口、上海、南京等华中、华东和华南地区 ， 都相继沦陷 ， 中国与外界联系的港口都落入日军手中 。 武汉会战以后 ， 抗战进入相持阶段 ， 此时消耗日本成为必要策略 。 但此时 ， 中国抗战的物资因为交通阻隔供应困难 。
香港沦陷后 ， 广州湾成为中国对外的唯一出海口 。 当时 ， 海外的援华捐助物资 ， 以及中国从国外采购的物资 ， 以及军火 ， 汽车、石油等 ， 需要紧急运回国内 ， 但光是广州湾远远不够 ， 中国急需一条国际运输通道联系国外 。

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由美国采购的大批货车 ， 由滇缅公路而入国内
1938年 ， 国民政府开始修建滇缅公路 ， 该路与缅甸的中央铁路连接 ， 直通缅甸首都仰光港 。 日军侵占越南后 ， 滇越铁路也中断了 。 这样 ， 滇缅公路就成为中国与外部世界联系的唯一的运输通道 。
滇缅公路以中国云南省今天的行政区划来说 ， 穿越了昆明市、安宁市、禄丰县、楚雄市、南华县、祥云县、大理市、漾濞彝族自治县、永平县、保山市、龙陵县、芒市、瑞丽市等县市 。

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设立在芒市之抗疟研究室 ， 努力为旅客和市民保障健康

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