大众网·海报新闻财鑫闻丨滴滴砸1个亿入局货运市场，快狗、货拉拉将迎强劲对手
【大众网·海报新闻财鑫闻丨滴滴砸1个亿入局货运市场，快狗、货拉拉将迎强劲对手】大众网·海报新闻济南5月19日讯（采访人员 沈童）19日 ， 采访人员在滴滴货运官方微信服务账号上获悉 ， 滴滴货运开始正式招募司机 ， 此次滴滴货运司机预热招募活动时间为2020年5月18日—6月18日 ， 首批试点城市为杭州和成都 。 
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（滴滴招募货车司机）
据招募信息显示 ， 司机加盟需先缴纳800元押金以及50元物料费用 ， 抢先注册的司机可享受免30天平台服务费的福利 。 目前 ， 滴滴开放加盟的车型为小面、中面、小平板、中平板、4.2米货车 ， 名额分别为300名、150名、50名 ， 中平板和4.2米货车名额均为40名 。 滴滴货运业务将由滴滴代驾团队负责 。
采访人员了解到 ， 此次滴滴所进军的同城货运领域并非一片蓝海 ， 以货拉拉和快狗打车为代表的公司已经在同城货运领域取得一定成绩 。
其中 ， 同城货运平台货拉拉在今年2月份宣布已完成共计3亿美元的D1、D2轮融资 ， D1轮由高瓴资本领投 ， D2轮由红杉资本中国基金领投 。 与此同时 ， 钟鼎资本、PV Capital跟投 ， 顺为资本、襄禾资本、MindWorks Ventures、零一创投等老股东也持续跟投 。
对于此次融资 ， 货拉拉表示 ， 资金将主要用于已有业务在中国大陆及东南亚、印度市场的扩张 ， 以及企业版、汽车销售等新投入业务的纵深发展 。 这就意味着 ， 货拉拉将在原有市场基础上加大其海外业务的投资力度 ， 以拓宽市场 。
在服务客户群方面 ， 与优势在于C端和小B端的货拉拉不同 ， 主要市场在东南亚和中国香港的同城货运平台——快狗打车的优势则集中在短途货运的小B端和B端客户 。 也就是说 ， 在货运领域 ， 快狗打车和货拉拉不仅已经有了明确的客户群体划分 ， 未来在同一领域的竞争也会越来越激烈 。
而滴滴此次入局也并非一时心血来潮 ， 采访人员通过查找数据获悉 ， 在此之前 ， 滴滴已在天津、北京成立两家货运全资子公司 。 
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（来源：企查查）
据企查查显示 ， 天津快桔安运货运有限公司成立于4月13日 ， 经营范围包括道路货物运输等业务；“滴滴货运服务号”账号主体为北京快桔安运科技有限公司成立于4月14日 。 两家公司注册资本均为1亿元 ， 法定代表人均为赵辉 。 同时 ， 两家公司全资大股东均为北京小桔科技有限公司 。
除了在资金上舍得投入 ， 经过8年的发展 ， 滴滴也已积累了庞大的客户资源 。
另一方面 ， 从整体来看 ， 同城货运行业的发展空间巨大 。 艾瑞咨询在2019年10月发布的《中国同城货运行业研究报告》显示 ， 在物流行业稳定增长的背景下 ， 同城货运市场也迎来了发展的黄金期 ， 近年来规模增速有所浮动 ， 但整体呈上升态势 ， 预计未来3—5年仍将保持5%—7%的增速 。 毫无疑问 ， 滴滴的此次入局将加剧同城货运行业的竞争 。 
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