别克GL8膨胀了？顶配50万以上，四座布局，能否抢占高端市场？( 二 )
车身尺寸长宽高分别为5238/1878/1789mm ， 轴距为3088mm ， 完全是中大型MPV应有体型 ， 并且除了在宽度方面略逊于夏朗 ， 整车的几何尺寸均碾压同价位的中型MPV竞品 ， 尺寸优势巨大 。
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外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳拼接 ， 外壳上方没有布置转向补偿灯 ， 侧置摄像头则被隐藏设置在底座下方 ， 具备360°全景影像功能 。 外后视镜仅支持电动调节和折叠功能 ， 功能并不算丰富 。
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车身同色门把手加入大面积镀铬提升档次感 ， 可看到无钥匙进入的按键模块 。 除入门车型 ， 全系车型均标配全车无钥匙进入功能和右侧电滑门 ， 上下车都十分方便 。 ES陆尊和艾维亚系列的门把手采用了一体式相连造型 ， 有种劳斯莱斯对开门的既视感 ， 逼格更高 ， 除ES陆尊入门车型 ， 都配备有双侧电滑门 。
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陆上公务舱全系车型前后轮规格均为225/60 R17 ， 放在较大的车身中显得确实有些小 ， 而ES陆尊高配和艾维亚则采用的是225/55 R18轮胎 ， 18寸轮毂更显大气 。 搭配双五辐铝合金轮毂 ， 造型饱满时尚 ， 匹配的是主打舒适性和干湿地操控性的玛吉斯MA-656系列四季轮胎 。
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尾部造型比较方正 ， 尾窗的面积较大 ， 车身部分也较为平整 。 三大系列都采用了贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯 ， ES陆尊和艾维亚车系的饰条立体感更强 ， 并且贯穿车标 ， 与尾灯的衔接也更自然 ， 而陆上公务舱再次将饰条插入尾灯内部 ， 造型有些夸张 。 底部采用隐藏式排气管布局 ， 整体看上去更加简洁美观 ， 而真实排气管呈单边双出被布置在底盘右侧 。
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车厢内部 ， 别克GL8车厢采用了经典的环绕座舱 ， 能够给到驾乘人员出色的代入感 。 陆上公务舱车系主打商务用途 ， 价位更低 ， 并未配备ES陆尊和艾维亚车系上所采用的双12.3英寸一体式连屏 ， 而是8英寸彩色行车电脑+12英寸悬浮式中控屏的组合搭配 ， 除个别入门车型外 ， 均配备有流媒体后视镜 ， 依旧拥有不错的科技氛围感 。
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方向盘采用造型较稳重的四辐式造型 ， 符合该车定位 ， 采用真皮包裹 ， 能够获得饱满舒适的手感 ， 左右侧横辐分别设有定速巡航（自适应巡航是ES陆尊和艾维亚车系专属）和多媒体及行车电脑的多功能按键 ， 后方还配备有换挡拨片 。
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陆上公务舱全系车型均采用8英寸彩色行车电脑+双圆盘组成的仪表盘 ， 科技感显然不如ES陆尊和艾维亚车系所配备的12.3英寸全液晶仪表盘 ， 但看起来也还算大气 。
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12英寸中控屏采用悬浮式布置 ， 搭载包含智能语音助手、高德实时导航系统、Super ID个人账号、OTA远程升级、苹果CarPlay和百度CarLife手机互联等功能在内的别克eConnect互联系统 ， 功能比较完善 。 屏幕下方设有多媒体快捷按键 ， 方便行车操作 。
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