雅阁凌派锐·混动在紧凑级市场有多大胜算？( 三 )
而轩逸在终端价格上具备一定优势 ， 1.6L发动机的油耗表现也十分理想 ， 但和卡罗拉一样 ， 回归到产品数据上看 ， 车身尺寸、轴距以及动力表现上都要逊色于凌派 。
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凌派锐·混动如何定价最合理？
从本田一贯的策略来看 ， 混动版本通常比燃油版价格本高2万元 。 目前 ， 凌派（顶配13.98万元）和雅阁（入门版17.98万元）之间还存在着4万元的价格空档 。 如果混动版本起售价在16万元左右 ， 很大概率变成既没有很好弥补价格空档 ， 又和雅阁构成一定的竞争 。 那么 ， 定价多少才最合理？目前有消息称 ， 凌派锐·混动预售14万元起 ， 这个价格听起来十分合理 ， 既能衔接燃油版价格 ， 同时又和卡罗拉双擎形成直接竞争关系 ， 同等价格对角而言 ， 凌派的品质和档次显然要高于卡罗拉 。
再以雅阁和皓影来看 ， 混动版本通常提供4种配置 ， 差价在5万元左右 。 我们姑且也把凌派锐·混动如此计算 ， 预售14万元起 ， 加上5万元的差价 ， 凌派车系的顶配或许在19万元左右 。 同时 ， 雅阁混动版本通常有2万元左右（以北京为例）的终端优惠 ， 那么凌派锐·混动的终端价格如果能在12-17万元 ， 不仅不会伤害到雅阁 ， 反而对卡罗拉的威胁更大 ， 彻底覆盖到卡罗拉双擎的价格区间 。 如此看来14万元起售或许是非常合理的策略 。
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58汽车观点：凌派锐·混动的推出不仅拓展了自家的产品线 ， 同时也将混动车型的战场进一步铺开 ， 这对消费者来说无疑是利好 。 而且 ， 小排量混动系统的加入必将影响未来广汽本田在小车上的布局 ， 未来的全新飞度、缤智、再或者其他新车也都将有“前车之鉴” 。 对本田来说 ， 混动车型的密集布局 ， 既是对未来企业愿景的体现 ， 又是帮助凌派从特供车向全球车型转变的推手 。 未来我们将看到更多本田
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