路虎精致与时尚并存——体验全新路虎揽胜极光
我还记得当年初代路虎揽胜极光刚进入中国时加价30万提车的盛景 ， 那代车在当时的惊艳感可谓是空前的 ， 其外形设计也成了好多自主品牌竞相模仿与山寨的对象 。 眼前停着的全新一代极光 ， 像极了一辆小号的星脉 ， 保留了宽体车身、小比例车窗和向后收尾等上一代车型经典的设计 ， 在细节上融入了最新的流行元素 ， 这让本来就高颜值的它再上一个台阶 ， 将前卫和极简的风格进行到底 。
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全新揽胜极光整个车头看起来重心很高 ， 在车身工艺方面相比上代车型有了进一步提升 ， 激光焊接技术使得车顶与侧围无缝结合 ， 整车覆盖件缝隙也缩小了42% ， 大灯周围的覆盖件缝隙缩小到1mm之内 ， 再加上向外突出的轮拱 ， 让它有种自带宽体的效果 。 除了车头极简风格的运用 ， 隐藏式的门把手和运动包围也是这次换代提升的重点 ， 路虎的隐藏式门把手经过了极寒和高温测试来保证稳定性 ， 四个车门也都带有一键进入 ， 同时车门把手还有防夹的功能 。 运动包围的装饰则有亮黑色和镀铜色可以选择 ， 相比之下亮黑色与它运动的气质更搭配 。 车尾同样是以拉伸横向视觉为主旨 ， 包括尾灯和黑色饰板在内 ， 都让它看起来更宽和低矮 ， 给人下盘更扎实的感觉 ， 这也是极光出众颜值的秘诀之一 。 但它只是看起来低矮 ， 实际上却拥有212mm的离地间隙 ， 接近角为22° ， 离去角为30.6° ， 涉水深度也达到了600mm ， 这些数据在同级中都有优势 。
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如果说外观整体延续路虎家族最新的设计语言 ， 并且将精致化进行到底的话 ， 那么全新揽胜极光的“五屏”内饰则让我们见识到了这家老牌英国豪华品牌是如何将潮流演绎到极致的 。 这五块屏除了常规的全液晶仪表盘、可调节角度的大尺寸中控屏以及HUD抬头显示以外 ， 还加入了可设置全车功能的触摸式中控屏以及迄今为止使用感最佳的流媒体后视镜 。 姑且不论实用性 ， 由于有了数量众多的可触控式的液晶屏幕 ， 整车物理按键被精简到了极致 ， 同时再加上大面积皮革材料的包覆 ， 使得全新揽胜极光的内饰呈现出了很强的科技感与档次感 。 也许是现在很多车企都采用了旋钮式换挡机构 ， 之前捷豹路虎车型内饰的标志性配件旋钮式换挡机构被替换成了常规的电子选挡杆 ， 操作起来更加直接 ， 看起来也更加运动 。
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温莎打孔座椅是这台顶配车型专享 ， 不仅名字听着高级 ， 触感和舒适度也是传统皮质没法比的 ， 它能更贴合身体 ， 再加上柔软度适中的填充物 ， 前排乘坐感受非常好 。 另外一个优势就是这个材料在夏天时候不会觉得闷热 ， 即便不开座椅通风也相对透气一些 。 路虎为极光标配了一块并不支持开启的全景天幕 ， 打开遮阳帘后可增加车内采光及通透度 。 而随着轴距的增长 ， 空间舒适性也有一点提升 ， 虽然和同级比空间依旧没有什么优势 ， 但后排乘坐两人时不会觉得空间太小 。 全新极光的储物格够多 ， 空间也够大 ， 中控台底下还有个大空间能够放钱包之类的物品 ， 这些都是它表现比较好的地方 。 不过空间的灵活度不过 ， 尤其是前排中控部分 ， 放了两瓶水以后手机就没有顺手的位置 ， 电子挡把占用了比较大的空间 ， 车主不妨可以自己DIY一下加个防滑垫就能放手机了 。
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