法制日报货拉拉天价搬运费揭行业乱象：不到两公里收5400元( 二 )
郑宁也提到 ， 网约搬家服务行业存在违规载客、坐地起价、骚扰用户、车身广告、私下运输危险物品、司机危险驾驶导致货丢货损及人员伤亡等各种问题 。
“尽管货拉拉平台声明称 ， 车辆不能接客运订单 ， 且货厢载人是严重违规行为 。 但仍有一些货拉拉司机在载客接单 ， 理由是‘不用装货、卸货 ， 跑起来也快 ， 省了很多麻烦’ 。 不少网络货运平台为了提高自身知名度、塑造品牌形象 ， 都要求入驻司机在自己货车的车身上粘贴带有平台标识的车贴 ， 若不粘贴标识就会对司机进行处罚 。 ”郑宁说 。
据了解 ， 2019年5月29日 ， 货拉拉平台被上海市交通委执法总队、交警总队和城管执法部门联合上门约谈 ， 责令限期一个月内整改 ， 清除所有设置在车身上的违法经营性广告 。
此外 ， 网约平台司机收益低、权益得不到合理保护的问题也值得关注 。
近几年 ， 众多投资涌入同城货运行业 ， 激烈竞争下 ， 一些互联网货运平台如神盾快运、速派得、蓝犀牛、1号货的等日渐式微 ， 脱颖而出的货拉拉和快狗打车成为目前网约货运平台的头部企业 。
“这两个平台的运营模式类似 ， 即通过不断推广来吸引资金注入 ， 依靠价格战占领市场 ， 寡头竞争让客户和司机‘二选一’ 。 平台之间的激烈竞争拉低了价格 ， 短期看对客户是件好事 。 但是随着价格战延续 ， 司机端的收入被压得过低 ， 导致司机私下加价的情况屡屡发生 。 ”郑宁说 。
制定行业发展规范 ， 加大监管惩戒力度
韩英伟认为 ， 对于网约搬家服务行业的监管迫在眉睫 ， 这样一方面使得行业发展合规 ， 增强行业的自律性 ， 促进网约搬家服务行业长远健康发展；另一方面可以有效保护消费者的合法权益 ， 给消费者带来良好的用户体验 。
关于如何堵住企业的管理漏洞 ， 韩英伟建议：第一 ， 加强网络高素质技术人才引进 ， 增强企业网络平台建立与完善能力；第二 ， 企业要加强内控 ， 做到岗位职责明确 ， 严格落实责任追究制；第三 ， 建立消费者用户体验反馈机制 ， 健全与完善客户服务机制 ， 给客户营造良好的用户体验环境 。
而关于如何规范行业发展 ， 韩英伟则建议：首先 ， 制定行业发展规范与标准 ， 收费透明化 ， 加强监管 ， 落实惩戒机制；再次 ， 建立搬家人员持证上岗机制 ， 实行岗前培训 ， 提升服务质量；最后 ， 完善消费者投诉渠道 ， 增强纠纷化解与调解机制 ， 提升用户体验 ， 给消费者树立良好的行业形象 ， 增强消费者的信任感 。
在郑宁看来 ， 网约平台作为中间方 ， 必须进一步完善运营模式和评价体系 ， 切实保护客户和司机双方的合法权益 。
【法制日报货拉拉天价搬运费揭行业乱象：不到两公里收5400元】“第一 ， 货运平台应加强对司机的业务培训 ， 提高准入门槛；第二 ， 对客户和司机的投诉要及时反馈 ， 切实保障双方合法权益；第三 ， 平台还可以通过技术手段提高安全保障能力 ， 如司机背景审查、路程设计、交易过程监控等；第四 ， 平台应当压缩平台管理费用 ， 制定与市场状况相匹配的定价规则；第五 ， 应诚信经营 ， 不得以低价诱导等方式侵犯消费者权益；第六 ， 交通部门、市场监管部门应当加强监管力度 ， 对违法失信企业予以惩治 ， 可列入黑名单 。 ”郑宁说 。 
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