江南造船厂：江南造船厂造军舰速度：从"十年磨一舰"到"下饺子"( 二 )
建造舰船主体的新型钢 ， 焊接后容易产生裂缝 ， 一度影响到建造进度 。 “一定要啃下这块硬骨头!”张国新带领技术人员经过反复试验 ， 终于攻克了新型钢焊接难题 。
从耐压壳圈制造到艇体合拢焊接 ， 从攻关下水方案到创新航海试验 ， 艰辛付出换来了新舰艇的成功交付 。
随后 ， 两艘被誉为“中华神盾”的新型舰艇分别入列 ， 成为了中国海军的旗舰 。
从“十年磨一舰”到“下饺子”的速度 ， 折射的是江南造船理念和技术工艺的跃升 。 2017年6月28日 ， 集众多先进技术于一身的国产新型万吨级驱逐舰首舰在江南造船厂顺利下水 ， 成为中国军工领域最闪亮的明星之一 。
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辉煌的成就 ， 源于精神的引领 。 “江南人”依然记得 ， 2008年 ， 江南造船厂整体搬迁到长兴岛后 ， “江南人”面临生活条件艰苦、生产资源有限等诸多困难 。 然而 ， 在“江南精神”的引领下 ， 众多“江南人”舍小家、顾大家 ， 齐心协力、团结奋斗 ， 实现了生产组织和管理模式的科学转变 。
“这不仅是工作 ， 更是一种使命 。 ”正是几代“江南人”弘扬“江南精神”、践行军工报国 ， 江南造船厂才可造出一艘艘中国战舰从这里走向深蓝 。
“讲百年信誉 ， 造一流舰船”
2017年的一天 ， 江南造船厂总工程师胡可一在洽谈某超大型液化气体运输船项目时 ， 船东临时提出在原有基础上再增加2000立方米容量的要求 。
看似简单的数字调整 ， 却意味着设计方案的重新规划 ， 带来的是繁重的计算和大量的论证 。 结果 ， 江南造船厂当天就拿出了优化设计的方案 。 船东感慨道：“这么快的市场响应能力真是不可思议！”
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△资料图
科学、高效的设计 ， 离不开江南研究院的出色发挥 。 2016年12月8日 ， 对江南造船厂是个特殊的日子 ， 江南研究院在这一天正式成立 ， 标志着这家老船厂创新发展迈上了新台阶 。
“越是快速发展 ， 创新压力越大 。 ”江南研究院院长蔡乾亚告诉采访人员 ， “核心技术是买不来的 ， 必须依靠自主创新 。 成立江南研究院 ， 就是要打造一个开放式的科研创新平台 ， 进一步吸引跨行业、跨地域、跨体制的专家参与进来 ， 提升江南造船厂的核心竞争力 。 ”
某型舰艇建造时 ， 采用了大量的特殊材料 ， 焊接成为巨大的挑战 。 在江南研究院的先进焊接试验室 ， 技术人员和来自科研院所、院校的专家们一道 ， 通过大量各种临界条件下的试验 ， 制订了一套完整的焊接工艺标准 ， 最后成功攻克了难题 。
成立一年多来 ， 江南研究院设立了1个先进焊接试验室、5个智能制造研究室 ， 聘请了7名来自国内知名院校的专家学者为特聘研究员 。
这只是改革开放以来江南造船追求创新的一个缩影 。 胡可一告诉采访人员 ， 每年公司研究发展形势 ， 创新总是最重要的议题 ， 公司出台的每项战略规划 ， 创新都是摆在最前面 。
江南造船厂流传着一句响当当的话：“不得金质奖 ， 不称江南厂 。 ”这是老一代“江南人”喊出的自信口号 。 如今 ， “江南人”更加信心十足 ， “越是难啃的硬骨头 ， 越要拿出拼命三郎的劲头！”成功实现某型民船舱围护系统核心关键技术自主研发 ， 并获得了国际知名船级社的认可；建造的超大型液化气体运输船液舱重量减重10%、能耗指标降低10%；大型气体运输船突破国外技术封锁 ， 手持订单居世界第一……强大的创新力 ， 帮助江南造船厂实现了从“江南制造”到“江南创造”的跨越 。
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