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@工厂老板躲过了疫情，却躲不过物流支票

物流公司跑路倒闭好像已经不是什么新鲜事儿了 ， 受害者往往对其恨得咬牙切齿却又一筹莫展！最近中山某物流公司空头支票 ， 要钱没有,支票兑红酒 。在这事件的背后有一个词不能不提 ， 那就是“代收货款” 。
既然有风险 为何还要代收？
物流公司“跑路" ， 必涉及代收货款 。那么问题来了 ， 他们的本职工作是运输货物 ， 不让他们代收货款不就得了？这样一来 ， 即使商户关门也不会有大损失 。
然而现实中这样做的可行性却并不高 。“一手交钱 ， 一手提货” ， 这种场景在电影里的某些非法交易中是不是很常见？类似的场景同样出现在货运行业 。商户与客户间谁也不相信谁 ， 交往很久了也不一定很信任 。发货方担心收货方收到货后赖账 ， 收货方担心货款提前给了货物收不到 ， 而送货上门的物流公司工作人员恰好能弥补这种不信任 ， 从而实现一手交钱一手提货 。物流公司把货送到 ， 代收货款后再给发货方 ， 这在很大程度上给经销商、厂家都带来了方便 。
除了手续费 ， 代收货款还有另外一个好处 ， 那就是物流公司从收到钱到支付给商户 ， 中间有一个时间差 ， 这个时间差里沉淀的货款 ， 可以成为物流公司可观的资金流 。比如一天代收货款100万 ， 晚支付五天 ， 就是500万 ， 等于公司有了500万现金 ， 只要公司经营正常 ， 这500万就会一直在账上 ， 对他们来说有很多用途 。
无门槛无监管 代收货款全面失控
作为市场发展到一定阶段衍生出的一种增值业务 ， 代收货款在市场经济中一直是处于自发野蛮增长的状态 ， 根本没有秩序可言 。
1.开展代收货款业务的物流企业不需要任何门槛 ， 在承接这类业务开始时只需要很少部分的押金甚至不需要任何抵押和认证 。
【@工厂老板躲过了疫情，却躲不过物流支票】2.在代收货款的提留问题上 ， 目前还没有一个明确的标准 ， 大多数企业使用的都是简单的协议约束 ， 而物流企业在代收货款业务中作为汇聚众多商户 ， 掌握货流、资金流的平台占主导地位 ， 物流企业如果找理由拖延借款 ， 大多数货主都将被迫接受 。
3.同诚信体系建设相似 ， 目前还没有任何一个相关部门及组织机构负责代收货款业务的监管 。跑路案件一旦发生 ， 公安机关一般定性为经济纠纷不予立案 ， 而一些纠纷类的事件 ， 由于法院的程序复杂时间较长 ， 则由物流公司所在园区管委会或当地协会等组织进行善后 ， 直接后果就是整个代收货款市场失控 。
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