港股挖掘机港华燃气(01083):利空重压无碍打翻身仗?
作为国内跨区域大型燃气企业的港华燃气(01083) , 自2020年初以来股价便一路走低 , 截止3月中旬阶段低点时的累计跌幅已经超过40% 。 之后跟随大盘企稳 , 港华燃气股价也开始在底部盘整 。 5月18日 , 摩根士丹利发表报告表示 , 由于港华燃气目前估值吸引 , 再加上母公司香港中华煤气(00003)有可能提出私有化 , 因此将港华燃气评级由大市同步上调至增持 , 不过目标价则还是由此前5.8港元下调至了4.5港元 。
二级市场方面 , 公司股价5月18日开盘后一路走高 , 盘中最大涨幅一度超过了16% , 收盘涨幅定格在10.93% , 当天共计8184.5万港元资金涌入成交2065.5万股 , 量能较前一交易日放大近218% , 放量上涨强势突破了近两个月的震荡区间顶部 。 5月19日 , 公司股价以1.48%的涨幅继续在高位运行 , 似乎有借机完成一波底部回升行情的架势 。
2019业绩不达预期 , 大幅调整在所难免
2019年销气业务不及预期叠加接驳业务增长停滞 , 港华燃气的营收仅实现小幅增长 。 智通财经APP了解到 , 港华燃气2019年项目总数已增至127个 , 涵盖城市燃气、分布式能源、燃气管网建设、汽车加气站 , 以及销售气体相关用具和延伸业务等 。 公司2019年整体燃气销售量虽然增长11%至111.20亿立方米 , 但是受累于国际贸易问题给公司工业售气量带来一定负面影响 , 同时暖冬天气又一定程度压制了民用售气量 , 因此相较于公司年初给出的中双位数增速指引 , 公司整体11%的售气量增速是不及预期的 。 而细分各个细分板块售气量数据来看 , 工业售气量同比增长13% , 商业售气量同比增长9% , 民用售气量同比增长5% , 均呈现增速放缓态势 。 销气业务营收贡献增速与售气量相当 , 同比增长11%至108.35亿港元(单位下同) 。
而公司另一大燃气接驳业务方面 , 2019年新增接驳客户约45万户 , 贡献接驳费收入为20.89亿港元 , 仅同比小幅上涨3% , 两大业务带动港华燃气营收同比增长9.6%至129.24亿元 。
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而在利润端 , 融资成本的大幅提升进一步拉低公司净利润率水平 , 引发市场担忧 。 智通财经APP了解到 , 2019下半年 , 港华燃气售气毛差从2019上半年的0.57元人民币/立方米环比提升至0.60元/立方米公司 , 2019财年售气毛差为每立方米0.59元人民币 , 与2018财年基本持平 , 符合市场预期 , 公司17.56亿元毛利总额也实现9.9%的同比增长 。 同时 , 公司分占联营公司、分占合资企业业绩 , 还分别同比增长11.2%、10.6%至3.59亿元和3.83亿元 。
不过公司其他亏损净额同比大幅增长43.4%至8533万元 , 再加上因收购及成立新项目及业务发展而新增贷款 , 2019年融资成本达到了3.99亿港元 , 相比2018年增幅达到26% 。 因此拖累税前利润仅录得6.4%小幅增长至20.14亿元 , 扣税后净利润同比增长7%至15.13亿元 , 净利率由去年同期的12%降至11.7% 。
业绩不达预期叠加市场悲观情绪 , 港华燃气年初至今录得近40%跌幅也就不难理解了 , 不过公司也并非完全没有回升动力 , 因为当前燃气市场正慢慢走出最悲观的时刻 。
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市场悲观 , 但有不少改善动能在
外围环境不佳情况下的行业数据出炉 , 市场悲观预期仍在 。 智通财经APP了解到 , 目前压制天然气行业预期的 , 主要是国际贸易问题和公共卫生时间等外部因素加剧经济下行压力 , 用能需求衰减;同时“煤改气”进度放缓 , 政策侧重点更多倾斜向产销储运的供应能力建设 。 3月31日 , 国家发改委发布2020年1-2月份天然气运行简况表示 , 1-2月份天然气产量309亿立方米 , 同比增长6.1%;天然气进口量224亿立方米 , 同比下降4.4%;天然气表观消费量527亿立方米 , 同比增长1% 。 不过由于不包含储气库等原因 , 发改委披露的表观消费量口径与实际值是存在差异 , 如参考重庆石油天然气交易中心数据 , 1、2月消费量增速分别为-1.0%、-11.3% , 合计增速约-5.7% , 城燃、工业、发电、化工用气量累计增速分别约8%、-25%、-11%、1% , 其中工业、发电受停工停产影响降幅明显 , 机构测算数据显示1-2月实际消费量为同比负增长 , 降幅约在6%-10%区间内 , 国内天然气消费增速相比去年同期的13.5%有着大幅下降 , 这也意味着国内大部分城燃公司一季报业绩都受到不同程度的影响 , 港华燃气预计2020年1月份至2月份期间公司售气量可能会同比下降15% 。
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