搞笑男人心 顶配是9at变速箱,安卡拉GX,动力响应更及时!,18英寸轮圈
昂科拉gx , 看一下整个外观 , 首先整体这个高宽比 , 不是那种瘦高的那种形状 。 而是比较宽扁的那种形状 , 这样的运动感比较突出一些 。 另外一些细节 , 这个地方表面上看是一个镀铬的装饰 , 实际上它是一个灯 。 点亮以后 , 发光的这个光源 , 从直线和侧面都可以发光 , 这是他们用的一个叫光幕技术的一个光源 。

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另外看一下侧面 , 全系除了入门级用的是17寸的轮圈 , 其他三款都是18寸的轮圈 。 轮胎都是225的胎宽 , 另外提一句前悬挂是麦佛逊 , 后悬挂是扭力梁 。 但是如果是顶配的四驱车型 , 后悬挂扭力量还加了一个瓦特连杆 。

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另外后备箱有一个小的特点 , 就是他分成了上下两层的设计 。 如果你需要把这个后排的靠背放平 , 以后和整个后备箱连通是一个平的 。 也就把这个垫子 , 给他放到上面一层 。 如果你想增加这个容积的体积 , 就把他翻到下面一层 , 整个容积又扩大一些 。

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接下来我们看下车里 , 坐到车里发现这车质感真的是同级别里面非常突出的 。 已经很久没有发现各个地方都是用的软塑料的包裹 , 这些地方不说了 。 而且他是整个软塑料不是表面一层 , 包括这种地方也依然是用的这种搪塑都是软的 。 所以这个我觉得确实质感 , 还是挺有诚意的 。 另外 , 我们可以看到这个设计 , 现在中控屏都是标配的8寸的 。 同时他用这个钢琴漆的这漆面 , 和整个中控仪表基本上就连接在一起的 。 整个是一个横向拉通的这个设计 。 这个中控屏现在功能也比较强大 , 比如说他是打通的这个一些app 。 比如说音乐这些 , 然后有这个离在线的导航系统 。

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然后有这个ota的升级功能都具备 , 并且能像别克的特色 , 这个安吉星也是也都配备了 。 一年有24个g的免费的流量 , 这些都是现在他这个车具备的 。 中间的空调也保留了这种实体的按键 , 这个我觉得也是良心 , 非常好 。 因为最喜欢的一个地方 , 就这个方向盘的调整 。 现在在十几万区间的合资品牌suv里面 , 就很多车型会发现可以上下调整翻盘 。 但是这个还可以前后拉动四项的 , 这我觉得真的也是良心 。 就保证了司机可以调到一个他喜欢的这个驾驶位 。

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另外看一下这个车的空间 , 头部差不多两拳的样子 。 头部空间也是非常大的 , 前面也是驾驶位 。 接下来看一下后排的表现 , 到后排有一个特点 , 我觉得是比较讨喜的 , 就是这个地板可以看到完全纯平 。 正中间坐人的话 , 非常方便 , 可以挪动 。 所以这点比较不错 , 实用性很强 。 接下来我们看一下空间 , 先看腿部两拳 , 头部一拳两指 。 所以这个昂科拉gx他的尺寸已经落尽了这个紧凑级的suv这个区间里面 , 内部空间也是比较实用的 。

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接下来 , 我们开车去看看他的感受 。 整个系列的encoraGX配备了1.3吨发动机为标准配置 。 前三款车型分别用于前驱版和CVT变速箱 。 顶配版采用了9at变速箱和四轮驱动系统 。 首先 , 动力总成现在有一个1.3吨加上CVT , 这是通用旗下非常成熟的动力总成 , 至少我认为从动力响应的及时性到扭矩分配的充分性 , 目前的表现都比我对大众最新车型的感觉要好1.4吨发动机 , 加上7速双离合器变速箱 。 我觉得比那更好 。 至少现在 , 当油门被踩下时 , 对这个扭矩的需求可以立即被车身反映出来 。 在你踩到它之后 , 动态响应会更及时 , 而不是以前的一个空窗口 。
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