懂车帝 与Urus同源，带托森差速器，价格太美丽了，被埋没的进口豪车
说起大众 ， 它在家用市场的地位 ， 可以说是毋庸置疑 。 作为最早进入国内市场的合资品牌之一 ， 它伴随了着几代中国人的成长 ， 所以在绝大部分消费者心中 ， 大众都是被奉为了标杆的存在 。 所以在如今的车市中 ， 下至大众桑塔纳 ， 上至途观L ， 只要是带着大众标的车型 ， 不管口碑好坏 ， 基本上都有着销量可观的表现 。 当然也有一些太过小众的车型卖不动 ， 但是这些车型也只是个例 。
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虽然在家用市场中称王称霸 ， 但是在更为高端的豪华市场中 ， 对于大众这个品牌 ， 消费者就有点不太买账了 。 曾经的百万辉腾也早已成过去式 ， 如今推出的辉昂也处于卖不动的局面 。 这主要还是由于品牌力的关系 ， 虽同为德系品牌但术业有专攻 ， BBA这三大豪牌 ， 在国人眼中的地位是要高于大众的 ， 而这也导致了大众在豪华市场中推出的车型 ， 销量其实并不太好 ， 甚至往往被忽略 。
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但是大众毕竟是世界十大汽车集团之一 ， 它推出的豪华车型 ， 从产品力来说其实并不差 ， 甚至要比BBA的同级车型优秀很多 。 而今天介绍的就是大众被埋没的一款进口豪车——大众途锐 。 该车可以说是所有大众SUV的鼻祖 ， 毕竟其是大众品牌推出的第一款SUV车型 ， 最早于2002年正式发布 ， 现如今市场中在售的大众途锐为第三代车型 ， 并且仍然保持着纯进口进入国内市场 ， 指导价为56.98-81.98万 ， 相比于同级别的宝马X5（69.99-84.99万）来说 ， 基本上要便宜13万 。 但是从产品力来说 ， 大众途锐的实力可不比宝马X5弱多少 。
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首先外观方面 ， 大众途锐整体采用的还是大众家族式设计 ， 贯穿式中网与LED大灯连接为一体 ， 并且被镀铬饰条所连接 ， 在搭配分层式设计的前唇 ， 整体辨识度是很高 ， 但是档次感是大众途观L所无法比拟的 。 车身部分 ， 大众途锐的设计语言较为中规中矩 ， 能够看到许多Q7的影子 ， 一条略微板正的腰线贯穿车身 ， 下方可配备18/19/20/21英寸轮毂 。
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尾部方面 ， 大众途锐就设计得很漂亮 ， 没有过多的设计 ， 不外乎就是两个尾灯加双出尾排 ， 显得非常圆润动感 。 大众途锐的外观设计虽说没有太多新意 ， 但是搭配质感不错的漆面 ， 整车的档次感和X5相比其实是不差 ， 主要是风格上略有差异 ， 大众途锐更加低调沉稳 ， 而宝马X5则略显霸气高调 。
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内饰部分 ， 大众途锐的表现确实有着让人惊艳的实力 。 首先进入车内 ， 大众途锐的内饰很难让人相信它是大众打造出来的产品 ， 因为该车内部的科技感非常强 ， 在通过烤漆面板、金属饰条的装饰 ， 档次感也非常的高 ， 结合之下该车的内饰氛围足以媲美奥迪Q7 。
途锐的中控台略微偏向于驾驶员 ， 配备有多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘 ， 以及一个9.2（15.3）英寸中控屏 ， 并且支持GPS导航、道路救援、Carlife/Carplay、语音/手势控制、车联网等功能 ， 可以说是科技感满满 ， 搭配中控屏下方的实体按键 ， 人机交互也非常方便 。
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尺寸以及空间方面 ， 大众途锐和宝马X5一样定位中大型SUV ， 该车长宽高拥有：4878/1984/1717mm ， 轴距2904mm的参数 ， 和宝马X5相比要略小一点 。 但是该车毕竟来自大众 ， 优秀的空间利用率使得该车的乘坐空间是非常充裕 ， 再加之真皮沙发式座椅、全景天窗、30色氛围灯、空气净化器等装置的烘托 ， 驾乘体验足以堪称奢华 。
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