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比亚迪国产标杆VS硅谷极客，汉EV和特斯拉Model 3 谁的性能更强大？( 二 )



比亚迪国产标杆VS硅谷极客，汉EV和特斯拉Model 3 谁的性能更强大？
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相同的风阻成绩 ， 背后却隐藏着令Model3难以望其项背的独特优势 。 要知道 ， 汉可是顶着4980*1910*1495mm的尺寸完成这一成绩的 ， 汉EV的尺寸比起4694*1849*1443mm的Model3可谓全方位超出 。
一个是标准中大型轿车尺寸 ， 一个只是勉强摸到中型轿车的门槛 ， 汉EV的这一成绩无疑含金量更高 。

比亚迪国产标杆VS硅谷极客，汉EV和特斯拉Model 3 谁的性能更强大？
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而在乘坐感受上 ， 两者更是不可同日而语 。
除了先天尺寸差距带来的空间差距外 ， 出色的用料 ， 中式风格明显但又极具科技感的设计 ， 以及可调节头枕带来更舒适的驾乘体验 ， 让汉EV打造出科技感与豪华感兼具的内舱 。
可以说 ， 汉EV带来的豪华享受 ， 比起以做工粗糙、用料饱受诟病 ， 乘坐并不出彩的Model3 ， 也是稳稳强出一大截 。
（3）制动能力PK ， 新能源车纪录被汉EV打破了？！
除了跑得更快、坐得更爽之外 ， 在制动能力上 ， 比亚迪汉EV也更加强大 ， 可谓是动静皆宜 。
百公里刹车距离是车辆性能的重要指标 。 Model3标准续航版本实测的百公里制动成绩为36.42米 ， 不得不说这一成绩相比传统燃油车已经非常优秀 ， 毕竟对于中型轿车来说 ， 刹车距离能维持在38米以内 ， 已经非常出色了 。
然而 ， 这一成绩与比亚迪汉EV相比 ， 就有点不够“香”了 。
汉EV的刹车成绩为32.8米 ， 相比Model3足足少了4米 。 而汉EV的百公里刹车距离 ， 也成功创造了新能源车的新纪录 。 这也不能怪Model3不努力 ， 实在是对手太强大呀 。

比亚迪国产标杆VS硅谷极客，汉EV和特斯拉Model 3 谁的性能更强大？
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汉EV搭载了博世全新的IPB智能集成系统 ， 该系统建立制动压力的速度更快 ， 响应速度是其他同类产品的3-4倍 。
与此同时 ， 汉EV还是全球首个搭载CST舒适停车的功能的轿车 。 该功能可以为驾乘人员提供更为平顺、舒适的驾乘感受 ， 最大避免刹车点头的现象 ， 刹起来又快又稳 。
汉EV的刹车系统通过与汉的驱动系统协同工作 ， 能够比同类车型多回收10%的制动能量 ， 这一功能极大地提升了整车的续航里程 。
值得一提的是 ， 汉EV的能量回收最高可达35% ， 最大续航里程可达600km+ ， 两项数据均为同级一流水准 ， 彻底根除新能源车用户的“里程焦虑” 。
（4）功夫拍案
综合来看 ， 比亚迪汉EV的性能都在碾压特斯拉Model3：比你更大 ， 还比你更快；比你风阻更小 ， 还比你刹车更稳；比你坐着更舒服 ， 还比你更安全 。
汉EV性能上的优势 ， 是比亚迪多年来坚持技术投入“水到渠成”的体现 。 新车的电池、电机、减速器、电控、高压配电等核心零部件均来自于持续积累创新 ， 全套自主电控解决方案 ， 让比亚迪可以从容应对各种挑战 ， 牢牢把握住新能源技术话语权 。
【比亚迪国产标杆VS硅谷极客，汉EV和特斯拉Model 3 谁的性能更强大？】随着比亚迪汉EV的强势到来 ， 特斯拉Model3一枝独秀的好时光 ， 行将被终结 。


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