雅阁不说不知道，日系车和欧美系车，用起来原来有这么多不同？
作为中国车市最主流的两大派系 ， 日系和欧美系 ， 可以说是被争论得烂大街了 。 因此 ， 随便找个车友问问日系和欧美系的不同时 ， 都能说出个道道来 。 归结到底 ， 不同的地区和国情 ， 用车环境不一样 ， 因此也导致了设计理念有所不同 。
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但疆哥今天要讲的 ， 不是这两者谁更安全谁更耐用 ， 而是从使用的角度来看看 ， 日系车和欧美系车 ， 用起来到底有哪些地方不一样？对此 ， 疆哥好好总结了一番 ， 发现日系车和欧美系车 ， 在使用上还是存在着不少区别的 ， 今天就来跟大家聊一聊 。
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1.灯光控制：日韩在杆 ， 欧美在台
首先是大家夜间开车最常用的灯光控制功能 ， 在这方面 ， 虽然日系和欧美系的灯光开启方式 ， 都是通过旋钮实现的 。 但是在控制装置的布局上 ， 它们却存在着较大的区别 ， 日系灯光开启控制一般直接被集成到了方向盘柱左侧的转向灯拨杆上 ， 通过往下旋转拨杆外圈进行开启 ， 往外推出则是打开远光 。
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而欧美系车型的灯光控制 ， 通常则是被布置到了中控台最左侧的空调出风口下方 ， 控制远近光灯和雾灯 。 虽然灯光开关是独立了 ， 但它们控制远近光交替的开关（闪远光） ， 却依旧保留在方向盘柱的左侧转向灯拨杆上 ， 毕竟这样用起来更加顺手 。
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2.雨刮控制：日系向下 ， 欧美向上
说完左边的拨杆 ， 接下来就要说右边的拨杆了 。 左侧的拨杆控制的是灯光 ， 右侧的拨杆则是控制雨刮的使用 ， 在这个环节 ， 日系选择的是向下拨动拨杆来开启雨刮 ， 向上推一下是点刷 。
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欧美系则是选择向上拨动来开启雨刮 ， 向下推一下是点刷 。 好在它们的雨刮开关控制都在同一根杆上 ， 只是使用方向有所不同而已 。
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3.油箱盖开启：日系靠开关 ， 欧美靠按压
除了上面说到的车灯和雨刮 ， 在开启加油箱盖的方式上 ， 日系和欧美系也有所不同 。 欧美车型 ， 通常不会在驾驶舱内设置油箱盖打开按键 ， 而常见的做法就是解锁车辆 ， 直接按压油箱盖就能打开油箱 ， 而关闭油箱盖后锁上车辆 ， 油箱盖也会被锁住 。
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而日系车的油箱盖 ， 大多都会在主驾位置设置独立的开关 ， 不过级别的不同 ， 这个开关的形式也有所差异 。 中低端日系车的油箱盖开关一般为拉索式 ， 稍微高端一些的则是按键式 。 不过 ， 也有一些日系品牌比较喜欢求新求变 ， 因此它们用上了类似欧美系的按压式设计 ， 比如本田旗下19款以后的车型、英菲尼迪全系 。
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坊间也流传一种说法 ， 日系和欧美系车的油箱盖布局也有规律 ， 那就是日系一般在左侧 ， 欧美一般在右侧 。 乍一听好像是这么回事的样子 ， 但实际这个现象虽然普遍 ， 但并不是什么硬性设定 ， 也有很多例外 。 比如日产的
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