江铃域虎我居然在一辆皮卡上找到了“驾驶乐趣”( 三 )
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至于行驶的舒适性 ， 驭途9还是回到了皮卡的表现 。 座椅的柔软度不错 ， 但车身的颠簸感较强 ， 主要来自于后悬挂 ， 钢板弹簧对于路面颠簸的处理能力要逊色于带有多连杆的整体桥悬挂 。
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驭途9配备了丰富的主动安全保护系统和智能驾驶辅助系统 ， 除了常备的制动力分配、牵引力控制、车身动态控制、以及上下坡辅助之外 ， 还有变道辅助、车道偏离、盲点监测、前方碰撞预警和倒车横穿预警等 ， 同时在全车6雷达的基础上还提供了360度全景影像 ， 只是影像的显示清晰度和车身比例还需要再进行改善一下 。
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综合来看 ， 外形霸气 ， 内饰豪华感强 ， 乘载空间宽敞、动力表现好 ， 智能驾驶辅助功能丰富 ， 这些都是驭途9鲜明的亮点 。 当然 ， 对于一辆皮卡来说 ， 这些已经完全超越了其本身 。 如果对驭途9的要求更高一些的话 ， 则需要在转向手感、悬挂的舒适度、发动机运转的振动、以及人机交互系统中的一些功能（比如导航和360°全景影像）需要再进行一番优化 。
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回到刚开始的话题 ， 为什么会买皮卡？我觉得无论哪种需求 ， 现在的皮卡车型基本都可以满足 ， 因为它已经不再是单纯地作为工具车 ， 越来越多的新车型在朝着舒适化和智能化的方向改进 。 驭途9就是个典型的例子 ， 毕竟北汽福田是一个善于制造大型货车的品牌 。
本文作者为踢车帮 贾云涛
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