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马自达CX4@开了马自达CX4，再换起亚KX5，哪辆车更好，车主：两者难分高下


马自达CX4@开了马自达CX4，再换起亚KX5，哪辆车更好，车主：两者难分高下
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马自达CX4@开了马自达CX4，再换起亚KX5，哪辆车更好，车主：两者难分高下
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马自达CX4@开了马自达CX4，再换起亚KX5，哪辆车更好，车主：两者难分高下
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大家好 ， 本文将和大家分享《开了马自达CX4 ， 再换起亚KX5 ， 哪辆车更好 ， 车主：两者难分高下》 。
车场风云瞬息万变 ， 生厂商的博弈此起彼伏 ， 各种好车横空出世 ， 让人们应接不暇 ， 诞生了像马自达CX4和起亚KX5这样的车 。 车主小陈是我的一位同事 ， 他开了马自达CX4 ， 再换起亚KX5 ， 哪辆车更好 ， 车主：两者难分高下 。 马自达CX4与起亚KX5又有哪些差异？下面就让车主为我们解答 。
先来看马自达CX4的外观 ， 外观秒杀同级车型 ， 当初也是先爱上它的外观 。 整体造型运动 ， 设计年轻 ， 整车的感觉一看 ， 就知道是辆男人开的车 ， 如果说钢铁直男也不为过吧 。 车灯是真好评 ， 全系标配LED ， 晚上的B格满满啊 。 车上配的车轮不是太大 ， 不过好在中间的轮圈挺好看的 。
再看起亚KX5 ， 外观要慢慢看 ， 越看越喜欢 ， 第一眼看见感觉有点太张扬 。 和我本人很像 ， 小眼大屁股 。 灯是卤素的 ， 扣一分 。 远看真心好看 ， 近看车漆质感和缝隙还有待提高 。
进入马自达CX4车内 ， 一开始的时候 ， 对这个内饰并没有特别深的印象 ， 当然也没有那种第一眼就不喜欢的感觉 。 空调方面采用的是双驱自动恒温模式 ， 旋钮式地开关能更好地控制温度挺方便的 。 方向盘上也有马自达的车标 ， 看起来也比较亮眼 ， 不丢面子 。 适当的做一些自己喜欢的装饰 ， 心情都会变得更好 。 和中级车空间肯定没法比 ， 一家5口一起出行还是妥妥的 。 先说一下驾驶室吧 ， 本人175体重165斤 ， 可以说是一个十足的小胖子了 。 前排空间足够 ， 储物空间也够多 。 后备箱有个储物台 ， 很方便可以放一些精致常用物品 ， 既方便使用 ， 又能避免与其它物品串味 。
再看起亚KX5 ， 内饰方面还是很到位的 ， 该有的都有了 ， 各种功能用起来都挺方便 。 悬浮式的超大的LED大屏导航设计的也很潮流 ， 不落伍 。 蛮可以的 ， 仪表台用的软性材料 。 异味也有 ， 但很小 。 家里人都对这个空间搞到满意 ， 一家人出行足够 。 空间不错 ， 后排不错 。 储物的空间也是可以如意改变得可以把后排的座椅放倒的整个空间就大了 ， 搬家干什么的不成问题 。 180身高前后排放松坐姿都有富余 ， 后排三个成年人不觉得挤 ， 后备箱空间算够用吧 ， 平时家用足够 。
先开马自达CX4 ， 车子的操控性我感觉不错 。 通过我的驾驶体验感觉 ， 他的力度比较合适 ， 感觉很轻盈 。 满意 ， 80迈过弯 ， 底盘扎实感强 ， 80迈过弯 。 刹车也是非常的灵敏 ， 说到操作性能 ， 估计这CX4自认老二没有人敢认老大了吧 。 对于舒适性要求并不是特别高 。 滤震：前后桥的震颤比较一致 ， 在经过减速带时都很柔和 ， 车内地晃动不大 。 刚启动那会声音比较大 ， 跑起来就好些了 ， 爬坡 。 整体的舒适性还算可以 ， 首次座椅设计得特别到位 ， 舒服贴合 ， 久坐不会累 。
再开起亚KX5 ， 操控也还不错 ， 很好驾驭 。 方向盘是真皮的摸起来很有质感加上是电子助力的 ， 开起来轻巧也特别的顺手 。 过一些减速带什么的 ， 爬一些坡什么的 ， 稳妥妥的 。 车头响应很及时 ， 回馈力度也比较线性 。 这款车的舒适性就像我前面说错很不错 。 过带或者高速的时候会感觉底盘有点松散的感觉 ， 这个体验不是太好 。 即使在夏天最热的天气 ， 空调也应该是跟足够的 。 座椅很柔软长时间坐在上面也不会觉得屁股痛 ， 内部大的空间也让舒适度大大地增加 。


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