爱丽舍▲法系合资车库存成灾！降至5W多，终于“贱卖”不怕没人买了
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在主流的合资紧凑型三厢轿车中 ， 可能大家都会想到丰田 ， 大众以及日产车型 。 现在很多人都不太会想起 ， 同时也确实没有什么动力去考虑法系车 。 在我们的印象中 ， 法系车的价格好像特别的贵 ， 而且设计也确实有点不走寻常路 ， 最后就是经销商一般也比较少 。 这就导致了很多朋友买车要么考虑国产 ， 要么就考虑上述的合资车 ， 法系车在中国已经逐渐被沦为边缘化 。
其实法系车旗下也有不少具有高性价比的车型 ， 比如我们今天要说的雪铁龙旗下的爱丽舍车型 。 当初这款车型可是与桑塔纳以及捷达一样 ， 是非常热销的车型 。 现在的桑塔纳和捷达车型 ， 虽然销量没有以前如日中天了 ， 但好歹还是具备较响的知名度 ， 还是能撑起不少销量的 。
现在很多小伙伴们还是能想的到 ， 也确实会选择购买这两款车型 ， 而且这两款车型也推出了国六版本 ， 说明这两款车型确实也在赚钱的 ， 否则厂家压根就不可不能推出国六版 。 但是现在却很少有人能想得起爱丽舍车型了 ， 厂家也没有兴趣推出国六版本 。
现在市面上有一大批国五版本的爱丽舍车型 ， 国五版本优惠达到了2.8万 ， 推出这么大的优惠 ， 小伙伴们也不要觉得奇怪 ， 因为随着国五上牌地区范围以及上牌时间逐渐缩小 ， 如果这批车型再不处理掉 ， 绝对是要烂在手里的 ， 成为赔钱货 。 因为国六标准已经实施了近一年的时间 ， 留给国五汽车的时间越来越短 ， 那么爱丽舍的车型也肯定是一批库存车 ， 所以急着清库存 。 如果有小伙伴不介意这些 ， 并且可以上牌的话 ， 倒也是可以考虑的 。 我们来一起看一下爱丽舍车型的性价比究竟如何 。
首先是价格方面 ， 爱丽舍这款车型的官方指导价为8.38万元到10.28万元 。 它的定价并不算高 ， 而且现在有着这么大的优惠幅度 ， 入门裸车为5.58万起售了 ， 性价比很凸显了 ， 但显然性价比来得稍晚一些 。
来看动力方面 ， 这款爱丽舍车型采用的是1.6L的自然吸气动力 ， 最大功率为117马力 ， 最大扭矩为150N?m 。 与这款发动机相匹配的有两款变速箱 ， 分别为五挡手动挡和六挡手自一体的变速箱 。 根据很多小伙伴的反馈 ， 爱丽舍这款车型的顿挫感还是比较严重的 ， 这款车型的发动机以及变速箱的匹配有待优化 。 其实这款车为什么卖不好 ， 厂家也要考虑一下自身的原因 ， 而不是觉得中国消费者很不懂车 ， 因为作为家庭用车 ， 你不能拥有太强烈的顿挫 ， 一方面开起来难受 ， 第二油耗也会居高不下 。
盘悬架部分 ， 这款爱丽舍车型采用的前麦弗逊式独立悬架 ， 后扭力梁式非独立悬架 。 在这个价位中绝大部分的合资车采用的都是类似的底盘构造 ， 但合资车里面的别克的英朗 ， 虽然也到达了6万元左右的价位 ， 但配备的却是四轮独立悬架 。
车身数据方面 ， 爱丽舍这款车型的长宽高尺寸分别为4427/1748/1467mm ， 轴距是2652mm 。 我们来看一下桑塔纳的车身数据 ， 长宽高尺寸分别为4475/1706/1469mm ， 轴距是2603mm 。 其实除了车长不如桑塔纳以外 ， 爱丽舍的轴距以及宽敞度都是要比桑塔纳要好的 ， 而这两项数据都是车内舒适度重要的体现 。 所以我们可以得出结论 ， 爱丽舍车型的车内宽敞度和舒适度都是优于桑塔纳的 。 但很多客户反馈 ， 爱丽舍的后排实际乘坐是较为拥挤的 ， 应该是设计问题 。
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