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「广汽传祺」全新传祺GA8，要成就高端轿车，就先要打败自己


「广汽传祺」全新传祺GA8，要成就高端轿车，就先要打败自己
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「广汽传祺」全新传祺GA8，要成就高端轿车，就先要打败自己
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合资车企一直把控着中国汽车市场 ， 近几年部分自主品牌异军突起 ， 摆脱了低质低价的形象 。
例如 ， 吉利和哈弗年产销量超过百万辆 ， 并顺水推舟推出领克和WEY高端品牌 。
依靠合资车企获得发展的自主品牌也开始发力 ， 上汽荣威和广汽传祺都推出高品质自主汽车 ， 年销量达到50万辆级别 。
自主品牌中比亚迪投身新能源汽车、长城专注于SUV市场 ， 在各个细分市场取得了令人侧目的成绩 。
吉利则是轿车和SUV均衡发展的车企 ， 是难得在轿车市场能与合资车企分庭抗礼的自主车企 ， 没有之一 。
广汽传祺虽然以SUV车型为发展主力 ， 却是中国汽车市场为数不多 ， 实现轿车、SUV和MPV全系列车型全面布局的车企 。
广汽传祺最让人印象深刻的是 ， 自主SUV最快达成百万销量的传祺GS4；GA8、GS8和GM8高端车系一举打破了自主车企的天花板 。
轿车市场是自主品牌屡遭滑铁卢的市场 ， 广汽传祺的高品质轿车从GA3到GA8 ， 可以说是屡败屡战 ， 却一直在坚持 。

杭州工厂投产的首款车是GA4轿车 ， 宜昌工厂首款车是全新GA6 ， 近日高端轿车全新GA8也正式亮相 ， 即将于6月正式上市 。
不管是推出高端品牌 ， 还是高端车系 ， 每一个有理想、有能力的自主车企 ， 都在奋战品牌向上 。
广汽传祺用大七座SUV GS8宣告了自己在品牌向上的努力和实力 ， GM8也是高端MPV细分市场的唯一自主存在 。
轿车市场已经是行业难题 ， GA8面向的市场还是高端轿车市场 ， 要在这样一个独特的细分市场生存注定荆棘满途 。
即使是在轿车市场杀出一条血路的吉利 ， 更多也是依靠低端的帝豪轿车在支撑 。
如果说普及型车型依靠快狠准的市场策略 ， 讲究极高的性价比 ， 那高端汽车市场就是不同的玩法 。

自主豪华品牌 ， 一汽红旗苦苦支撑至今 ， 也是依靠新能源汽车和入门级SUV汽车 ， 在2019年历史性地突破了10万辆的销量 。
这样的销量能否持久 ， 与一汽奔腾共线生产能否保持红旗高端的定位 ， 在获得充足销量之后能否持续向市场提供高品质汽车 ， 还有待时间验证 。
自主豪华品牌的另外一条发展道路 ， 就是蔚来的高端汽车和极致服务同步发展模式 ， 其中以用户服务为市场所认可 。
自主品牌已经在配置、性能上赶上并且超越合资车企 ， 但长期以来自主品牌的放任自流 ， 让市场对其质量和售后服务的担心无法在短期内消除 。
每一款全新的自主品牌车型 ， 总会宣告在性能上、配置上有了多少的提升 ， 又有多少领先行业 ， 但在质量的稳定性和服务质量上却很少提到 。
奔驰、宝马、奥迪等豪华车企近几年来推出入门级车型 ， 有更多的用户能够接触到曾难以触及的高端汽车 。

高端汽车对于用户的吸引力 ， 一辆制作精美、质量上乘的汽车是基础 ， 但最终还要良好的服务体系所形成的高端品牌闭环 。
广汽传祺已经用GS4实现了规模市场基盘 ， 用GS8见证了自己的实力 ， 在高端轿车市场 。
全新GA8如果仅仅强调汽车本身 ， 只能与此前表现无异 ， 远远无法实现突破 。
要说服用户购买传祺GA8这一辆高端自主轿车 ， 在打败竞争对手之前 ， 首先要打败自己 。
要让用户感受到购买一辆GA8和GA4 ， 不仅仅是汽车尺寸、配置和价格的不同 ， 更是要营造一个全然不同的用车体验 。
就像吉利和领克那样 ， 不同的用户购买不同的汽车品牌 ， 享受不同的服务 。


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