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汽车雷克萨斯发力二手车，主机厂的二手车时代真的来了？


昨天 ， 也就是5月20日 ， 又是一个在朋友圈集体秀恩爱的日子 ， 不过今年的行情似乎不太好 ， 十几个小时过去 ， 朋友圈几乎没有看到秀转账的截图 ， 看来今年的经济形势确实比较严峻 ， 大环境不好啊 。
本山大叔那英俊潇洒的脸庞顿时浮现在我的脑海 ， 他的那句“影响大环境”的至理名言再次让我久久不能忘怀……
汽车雷克萨斯发力二手车，主机厂的二手车时代真的来了？
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在感叹之余 ， 一则二手车的广告突然出现在老潘的朋友圈 ， 居然是LEXUS雷克萨斯认证二手车 。
【汽车雷克萨斯发力二手车，主机厂的二手车时代真的来了？】汽车雷克萨斯发力二手车，主机厂的二手车时代真的来了？
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很荣幸 ， 能在朋友圈看到雷克萨斯的二手车广告 ， 说明老潘也是LEXUS雷克萨斯认证二手车的目标用户群啊 ， 一不小心步入豪华车阵营了 。
老潘仔细了解了一下 ， 这则广告是雷克萨斯特意选在520当天做的集中性精准广告投放 ， 除了朋友圈广告以外 ， 还有****、****、易车等主流媒体渠道 。
520这个数字是现在的年轻人比较喜欢的数字 ， 选择在这一天进行二手车业务板块的广告投放 ， 应该说雷克萨斯对于二手车业务还是颇为用心的 ， 二手车也需要“得年轻人得天下” ， 当然这也非常符合雷克萨斯的调性 。
其实 ， 雷克萨斯是为数不多的能够在车市下行的大环境下 ， 还能够逆势增长的品牌 。 2019年雷克萨斯在中国整体销量超过了20万辆 ， 增幅高达25% 。
在新车市场一路高歌猛进的雷克萨斯 ， 价格坚挺不愁卖 ， 为什么会突然加强对二手车业务的投入力度呢？主机厂加大对二手车的投入力度会不会成为常态？
针对这些问题 ， 老潘做了一点浅薄的分析 ， 首先从今年二手车行业的政策变化说起 。
增值税下调 ， 鼓励大企业入场
2020年3月31日举行的国务院常务会议确定 ， 从5月1日至2023年底对二手车经销企业销售旧车按销售额0.5%征收增值税 。
4月9日 ， 财政部、税务总局联合发布了《关于二手车经销有关增值税政策的公告》 ， 正式公布：自2020年5月1日至2023年12月31日 ， 从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车 ， 由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税 ， 改为减按0.5%征收增值税 。
一直以来 ， 我国二手车行业发展相对滞后 ， 其实与税收政策有很大关系 。 按照市场普遍的平均毛利率3%-5%来说 ， 若按照之前2%来缴纳增值税 ， 将会给二手车经销企业带来很大的经营压力 。 迫于无奈 ， 大家都选择用个人交易的经纪模式来经营二手车 ， 免缴增值税 。 最终就形成了二手车经营主体以中小型二手车商为主的局面 ， 直接导致了二手车经营主体“小、散、弱”的特点 。
那么此次二手车税改到底对谁最有利呢？很显然 ， 最大的受益方无疑是主机厂和经销商集团 。
二手车增值税的下调 ， 意在鼓励大型企业入场 ， 将会对我国二手车经营主体的格局产生巨大的影响 。 以4S店为交易场景的主机厂认证二手车业务 ， 将得到更大的发展空间 。
首先 ， 主机厂可以通过品牌认证二手车充分掌握本品二手车定价权 ， 对其品牌保值率起到积极正向的巩固作用 。 同时 ， 品牌认证二手车强大的售后保障可以更好的改变消费者对二手车买卖长久以来巨大的不信任感 。
以雷克萨斯为例：
每台LEXUS雷克萨斯认证二手车均享有：
1、车龄6年以下且总行驶里程不超过150,000公里；
2、完整LEXUS雷克萨斯经销店保养保修履历；全部使用原厂零部件；
3、通过LEXUS雷克萨斯161项严格的质量检测；专业的车辆整备及美容；
4、全车系尊享12个月25,000公里原厂质保*（保修范围基本等同新车）；


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