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汽车高性能兼顾低油耗 看新迈腾GTE如何做到“一车三用”


随着汽车新能源时代的到来 ， 作为最早进入中国市场的德国车企 ， 一汽-大众顺应时代发展在去年12月推出了新迈腾GTE ， 凭借燃油版
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迈腾(参数|图片)积攒多年的良好口碑与政策的支持 ， 新迈腾GTE让众多消费者为之心动 。 那么新迈腾GTE到底都有哪些优势与特点 ， 今天我们就来聊聊 。
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GTE是什么含义？
GT意为“Gran Turismo” ， 代表着大众高性能家族产品 ， 像我们熟知的GTD（柴油车高性能）、GTI（燃油车高性能）车型 。 而“E”指的是electric ， 它代表着是大众集团进入新能源时代的身份标识 。 GTE则意味着两个强大的基因相结合 ， 是大众在节能和性能之间取得平衡所给出的答案 。
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同时 ， 大众GTE的技术优势十分明显 。 首先是高能低耗 ， 既拥有综合峰值扭矩400N·m高性能的动力表现 ， 也能实现综合油耗1.8L满足电动化的节能需求 。
其次 ， 新
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迈腾GTE(参数|图片)拥有接近50:50前后配重比 ， 这使得它在加速、减速和转弯的时候 ， 能够实现的平稳驱动 ， 而能量回收系统带来双重刹车 ， 使得制动距离更短 ， 保证了德系应有的驾控体验 。
最后 ， 新迈腾GTE相比日系混动车型拥有更丰富的驾驶模式 ， 可以应对不同出行场景和目标人群的差异化驾驶需求 ， 提供了多达5种驾驶模式 。
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所谓“一车三用” ， 以我的角度来可以理解为：每天上下班的日常通勤 ， 新迈腾GTE是一辆为你省油费的纯电汽车 ， 堵车也不用担心积碳 。 此外 ， 周末你想携家人出去自驾 ， 到城市周边游玩时 ， 它摇身一变成为一台混动车 ， 不仅可以获得更高的续航 ， 还不用考虑到处找充电桩所带来的困扰 。 而当你想要偶尔想放肆一下 ， 它可以化身成为一辆德系品质的性能车 。
五种模式 不负GT之名
新迈腾GTE车型所采用的插混技术非常成熟可靠 ， 单电机布置在发动机和变速箱之间 ， 其中电动机和变速箱做到了高度集成 。 目前 ， 包括奔驰、宝马、奥迪、保时捷在内的众多德系品牌推出新能源车型都在使用这项技术 。
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这套混动系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成 ， 配合DQ400e 6速双离合变速器 ， 从而实现了燃油经济性和强劲动力的平衡 。
新迈腾GTE所搭载的1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作 ， 配合DQ400e 6速湿式双离合变速箱 ， 带来155kW的最大功率、400N·m的综合峰值扭矩 ， 7.7秒即可破百 。 值得一提的是 ， 新迈腾GTE的综合油耗只有1.8L 。
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新新迈腾GTE在纯电动模式下 ， 与纯电动汽车没有明显区别 ， 峰值扭矩330N·m ， 动力响应积极 ， 静音性也不错 ， 电机声和胎噪都表现很好 ， 在纯电模式下续航达到56Km ， 实现0油耗0排放 ， 日常上下班完全没问题 。
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在混动模式下 ， 系统将运行自动分配电动机和发动机的工作 ， 两者一起工作输出功率 。 智能油电控制逻辑和先进的能量回收技术 ， 这种模式带来了优异的经济性能 ， 因此更适合长途外出和长途旅行 。


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