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汽车高性能兼顾低油耗 看新迈腾GTE如何做到“一车三用”( 二 )


汽车高性能兼顾低油耗 看新迈腾GTE如何做到“一车三用”
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当我们出门在外下不能频繁充电时 ， 蓄电池维持模式可以根据路况选择在较好的路段使用发动机 ， 并在拥挤的路段上选择纯电动行驶 ， 以获得最佳的经济性 。 之后 ， 如果希望在良好的道路条件下保持适当的电量 ， 以便可以使用随后的拥挤道路 。
在该模式下 ， 搭配纯电和混动模式 ， 发动机成为驱动车辆的主要动力 ， 从而将电量维持在一定的水平 。 当我们出去旅游发现电池没电并且没有充电桩 ， 就可以选择该模式 。
汽车高性能兼顾低油耗 看新迈腾GTE如何做到“一车三用”
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在充电模式下 ， 系统将最大限度地给电池充电 。 除了调用更多的发动机动能给电池充电外 ， 还将加强制动能量回收和“滑行能量回收”的功能 ， 给电池快速充电 。
值得一提的是 ， 新迈腾GTE采用了高成本的eBKV电动助力器 ， 这让制动能量回收系统的表现非常优异 ， 使得车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量通过发电机将其转化为电能 ， 而且整个过程几乎感受不到顿挫感 ， 既保证了制动性能又能节能环保 。
汽车高性能兼顾低油耗 看新迈腾GTE如何做到“一车三用”
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仅仅只有这些？当然不是 。 因为你还没看到新迈腾GTE最强的一面 。 在GTE模式下 ， 混合动力系统最大的扭矩会被完全释放 ， 从而得到出色的加速感 ， 与此同时车内会模拟出V8发动机的声浪来增加驾驶乐趣 ， 让你感觉真的是在驾驶一辆运动性能车 ， 完全超出的预期 。
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GTE模式可理解为Sport模式 ， 电机和发动机会全力工作 ， 起步阶段可以秒杀不少的车型 ， 而官方7.7秒的百公里加速也证明了其加速实力的不俗 ， 而这个成绩也介于2.0T发动机高低功率之间 。
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作为插电式混合动力汽车 ， 电池性能是众多消费者最关心的地方之一 。 新迈腾GTE的电池芯来自宁德时代的三元锂电池 ， 该电池的安全标准高于国家标准 ， 电芯及电池包经受住了40多项国标的测试 。 此外 ， 电池包还需要经受机械冲击、振动、火烧、浸水 ， 高压清洗等等恶劣环境的试验 ， 在安全可靠性上毋庸置疑 。
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总的来说 ， 新迈腾GTE在性能上的考虑非常周全 ， 不仅满足了消费者对经济性、舒适性、便利性的需求 ， 更是考虑了年轻消费者对运动性能的需要 ， 这也许就是德系技术背景下 ， 而真正体现出来的价值吧！
新迈腾GTE有哪些优势？
新迈腾GTE的主要优势就是有政策支持 ， 首先是全国免购置税 。 此外 ， 在天津、上海、杭州、深圳等地区享有不限行、不限购等多方面的利好政策 。 在获取牌照方面具有着天然的优势 ， 这对众多消费者来说都是一个不小的诱惑 。
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很多消费者买车时 ， 会纠结于插电混动与纯电动该怎么选 ， 我认为插电式混动实用性更强 ， 因为纯电你总要考虑续航里程与充电是否方便的问题 ， 但插电混动完全不在意这些 ， 所以更靠谱一些 。 另外 ， 如果日常通勤距离短 ， 家里又有充电设施 ， 使用成本会相当的低 。
相比凯美瑞和雅阁的混动版而言 ， 新迈腾GTE有着与众不同的双面性 。 雅阁和凯美瑞混动单纯是为了省油 ， 而新迈腾GTE可以做到省油与性能的兼顾 。


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