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『大众朗逸』降价近4万、30天卖掉30, 643台！重回四缸，英朗挤掉卡罗拉又爆红( 二 )


从侧后方来看 ， 尾门上出现的鸭尾会令人兴奋一会儿 ， 它的出现会让这台已经进入换代倒计时的产品保持年轻活力 ， 并继续在这个细分市场当中多畅销几年 。
另外 ， 战斧式的大灯是一个点睛之笔 ， 它在同级别市场的家轿车中 ， 享有着非常高的产品个性辨识度 ， 稍带熏黑的灯腔镜处理方式 ， 会让不至于让卡罗拉、朗逸这些换代的家轿车甩开身位 。
所说从目前来看 ， 别克英朗在同级中已经不像改款之初显得那么俊俏 ， 可美系车在设计中对于稳重质感的追求 ， 却足有让其保持同级市场中的常青精神 。
打开车舱 ， 就知道它是台家用轿车
打开车舱来看 ， 入门的车型并没有提供一块中央显示屏 ， 它的方向盘也是保持最基础的塑料基础功能设计 ， 这肯定会影响车辆在市场当中的多功能竞争力 。 但就按照同级市场来看 ， 大众宝来、大众朗逸这样的畅销德系车 ， 其实也没有在入门的自动挡型号里提供这两项配置 ， 也就是说这样的缺憾也不会成为它销售当中的实际拖累 。
更重要的是 ， 在这次的2021款典范车型当中 ， 别克还为英朗提供了多功能定制配置服务 ， 包括7.0英寸触控液晶屏在内的整套配置 ， 都将能够实现购车之后的原厂选装 ， 所以你完全不用担心现在的低配车是否够用 ， 毕竟后续的选装费用其实会比定位更高的具体型号其实要便宜一些 。
别看英朗卖得比朗逸、宝来的自动挡车型都要便宜 ， 但它却仍旧具备一定配置优势 。
在安全方便 ， 它会比德系对手额外多提供侧气囊；信息娱乐方面 ， 仪表盘之内会提供一块3.5英寸液晶显示屏 。 别忘了车舱之外 ， 英朗的大灯还有同级唯一标配的自动头灯、延时关闭功能呢 ， “低价不低能”说的就是它 。
不过 ， 从整体配置来说 ， 重回四缸时代的典范1.5L车型全系都没有提供多功能方向盘 ， 且在座椅上也只提供仿皮材料包裹 ， 这足以说明它就是冲着家用轿车市场而来 。
可就从1.5L发动机重新回归到英朗引擎舱之后 ， 其所具备的号召力与产品销售增进 ， 都令这台比德系、日系竞品晚了一代的轿车重新回到了争冠的行列 ， 家用与性价比显然才是该级别的王道 。
最后我们看看这“王道”的最后一道 ， 那就是家轿车的空间能力 。
【『大众朗逸』降价近4万、30天卖掉30, 643台！重回四缸，英朗挤掉卡罗拉又爆红】在德系完成集体换代后 ， 英朗的尺寸参数已经无法成为其优势所在 ， 可即便是4609mm/2640mm的长轴设计 ， 还是令它有着不错的空间反馈 。 我们以身高182cm的大个子乘客为例 ， 其在前排座椅中能够通过高度调整 ， 实现近1拳的头部空间；而在后排乘坐中 ， 也能够获得近2拳的膝部空间 ， 这与换代之后的大众朗逸都相差无几 ， 加上其在成都、常德、衡阳等城市和地区低至8.5万以下的无限制裸车价格 ， 2020年的家轿王到底是谁 ， 还真不太好说了 。


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