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趣头条19雷凌185T燃油豪华两周用车感受


雷凌 2019款 185T CVT豪华版 国VI
购买地：湖北 购买日期：2020-05
裸车购买价11.88万 车主油耗6.9L/100km 目前行驶627km
最满意
最满意：1.油耗低 ， 目前磨合期行驶627公里（含200多公里开空调） ， 武汉市二环线上下班代步 ， 没跑过高速 ， 表显平均车速36-44、平均油耗6.9 ， 应该过磨合还能再低个零点几 。 2.皮实耐艹（希望） ， 提车第四天二环线高架堵车 ， 被个中年男将跟车看手机追了尾那个心疼啊～还好问题不大 ， 对方走交强 ， 四儿子定损修了700多 ， 能换则不修原则给我整新 。 3.价格相对便宜 ， 其它友商品牌如果纠结主动安全配置的话 ， 这个价格落不了地 。 4.安全性高 ， 气囊多 ， 可能一辈子用不上 ， 但是如果用上 了 ， 多几个气囊能多保条腿或多个手臂就算赚 。 （一本正经的胡说八道 ， 不纠结）5.车道偏离预警/辅助+自适应巡航有了这个再也不用我时刻叮嘱老婆跑偏了 ， 而且还可以养成变道打转向灯的好习惯 ， 否则它会滴滴滴提醒你还会有个力拽一把方向盘回中间车道 。 城市高速路在非上下班时间开起全套功能真的是很轻松 。
最不满意
最不满意：1.低速\怠速拖拽感在大概10公里/小时至40公里/小时区间 ， 突然收油或者加油会有拖拽感 ， 网友称之为顿挫 ， 我认为叫拖拽感更合适 ， 因为一般顿挫来自变速箱 ， 而CVT哪来的变速顿挫？这车的问题是来自涡轮介入的问题 ， 因此是涡轮拖拽 ， 不是变速箱换档顿挫 ， 请专家们说说是不是这个问题？1250转涡轮就会介入 ， 因此在跟车时经常介入产生拖拽 ， 目前仅发现缓解办法 ， 没有办法根治 ， 就是佛性开车 ， 慢油门慢刹车可以略微减轻这种烦人的感觉 。 如果想行驶质感根本改善 ， 建议关注该车的朋友可以选混动（木有后悔药卖啊） 。 2.新车异味虽不刺鼻 ， 味道不大 ， 但是长时间在车内会不适 ， 建议大家还是要暴晒通风塞炭包 ， 一周左右可以解决大部分问题 。 3.主动刹车触发机制目前没有机会用到这个功能 ， 据说如果你主观踩了刹车主动刹车就不会介入 ， 而不是客观根据前车距离无论驾驶员是否介入都会刹停 。 有利有弊 ， 仅就这个逻辑点而言可能有悖于当初为了老婆选主动刹车的初衷吧 。 这个问题烦请大佬们解答一下 。 4.前高音喇叭+雾灯+大屏丰田向来都扣 ， 俩高音喇叭俩雾灯给你扣了 ， 大屏跟网友说的一样就是个收音机 。 当然有网友会说 ， 你BB个毛！BB你买运动版啊 ， 后雷达也有 ， 雾灯也有 ， 还有透镜大灯17寸轮毂只加4000元你买不了吃亏买不了上当 。。。。。。 唔 。。。。 您说的是 ， 我竟无言以对哈哈哈哈哈 。 5.车窗升降必须要发动才能升降 ， 有时候街边零时停靠要调窗得点火 ， 觉得风大了又想关小点还得点火 。。。 我 。。。。。 仅通电只能听收音机 。
为什么选择这款车
给新手司机老婆开 ， 只需要满足她日常需求就行 ， 家庭需求开家里其它车 ， 所以选合适的不选最贵的 。 主动安全系统成为首选 ， 类似L2辅助加八气囊的组合 ， 对比了几款友商的代步车 ， 能给到类似L2辅助级别的还真少 ， 高配也最多给个主动刹车 ， 而且落地价也比雷凌高 。 当然有的朋友会说别人比雷凌空间大啊 ， 有的还有大沙发啊 ， 确实是这样 ， 但是鱼和熊掌不可兼得 。 至于TNGA ， 后独悬 ， 中保研 ， 什么转向精准啊 ， NVH ， 外观啊在这一概不谈了 。 工作的原因接触过很多车 ， 有网友吹的 ， 也有网友贬低的 ， 负责任的说作为一个代步车级别的水平 ， 不会给你惊喜也不会让你失望到要砸键盘 ， 就是那个水准、都那个样 ， 大家懂我的意思吧 。 成天比来比去也比不到豪华品牌质感上去 ， 别人价格在那摆着 。 一入卡吧深似海 ， 1660ti变2080ti交火的梗大家都知道 ， 比不完的！便宜 ， 实用 ， 开几年换不纠结 。 最后说下 ， 全款购车 ， 送：包真皮（座椅 ， 中央扶手箱 ， 门板扶手处） ， 脚垫 ， 底盘防锈处理 ， 车膜 ， 方向盘套 ， 行车记录仪 ， “原厂”雷达前2后4（不破线 ， 仪表盘可显示） ， 首检首保 ， 三年6次机油（不含工时费） ， 和一些小零碎 。 以上个人观点欢迎车友们回帖交流与指正错误 。


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