林肯20多万就能拥有的豪华SUV，开着真舒服！( 二 )
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简单说下冒险家的空间 ， 前后排的头部空间都是同级正常水准 ， 冒险家的后排座椅可以前后移动 ， 当座椅移动到最后端时 ， 它的腿部空间表现虽然没有宝马X1那么夸张 ， 但至少也是中等偏上的水准 。 要知道之前MKC就因为空间小的问题饱受诟病 ， 而冒险家可以说很好的改善了这一点 。
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●试驾体验
冒险家全系都是2.0T+8AT的动力总成 ， 发动机最大功率180kW（245Ps)/5500rpm；最大扭矩390N·m/2500-3500rpm ， 数据相当好看 。 要知道 ， 宝马X1主打的还是1.5T三缸动力 ， Q3入门也只是1.4T动力 ， 奔驰GLB就更别说了 ， 1.3T和扭力梁的悬架已经让很多人吐槽了 。 这样看来 ， 冒险家全系2.0T+8AT的动力总成无疑显示出了很大的诚意 。
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冒险家油门响应积极 ， 低扭充沛 ， 起步很轻松 。 中前期加速能给人不错的推背感 ， 即便是后期它仍然有着连贯且不错的输出 ， 时速上到120km/h非常轻松 ， 甚至这时候你还能感觉到它有着一定的动力储备 。 对于一般家用 ， 它甚至可以说有些动力过剩 。
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8AT变速箱的表现也足够尽职 ， 它的降挡干净利落 ， 超车的时候毫不拖泥带水 ， 升挡逻辑和平顺性也没什么问题 。
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从动态表现来看 ， 冒险家给我最大的感受就是舒服 。 这种舒服首先表现在前文所说的舒适的座椅和方向盘的手感以及调校 ， 第二在于它的静谧性 。 说实话 ， 我相信开过冒险家的朋友应该都会对它的静谧性称赞：绝大多数情况下 ， 发动机噪音和风噪被隔绝的都很不错 ， 仅在高速行驶的时候能听到一些胎噪的声音 。
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冒险家采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构 ， 底盘是完全倒向舒适性的调校 ， 这也是我称赞冒险家高舒适性的重要原因 。 它的底盘感觉很厚重 ， 对于一些坑洼路面过滤的也很彻底 ， 底盘的行驶质感很不错 。 或许可以这样说 ， 同级如果单论舒适性 ， 冒险家绝对可以称得上头号选手 。
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【林肯20多万就能拥有的豪华SUV，开着真舒服！】◆全文总结：国产之后的冒险家实力确实不俗 ， 内饰豪华感浓 ， 配置喜人 ， 空间相比之前的MKC也有大幅度提升 ， 动力系统+驾驶品质同级也算是出类拔萃 ， 尤其整体在舒适性上的表现 ， 堪称同级NO.1 。 不过以我的审美来看 ， 它也有一些小瑕疵 ， 比如感觉这种家族前脸放在冒险家身上有些不太好看 ， 影响了整体颜值 。 其次 ， 试驾的这款顶配车型内饰配色很好看 ， 不过只是高配的专属 ， 如果能下放到更低配车型上就好了 。
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