续航不到40万的贴牌奔驰，开起来有奔驰几分水准？
什么样的国产车能放在梅赛德斯奔驰4S店与AMG同堂销售 ， 而且还摆放在C位展示？
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作为奔驰与比亚迪的合资品牌 ， 腾势于2019年底推出旗下第二款车型——腾势X ， 该车型由两家注资品牌负责研发和设计 ， 其中底盘、动力系统等硬件部分出自比亚迪 ， 而设计工作则交给了奔驰 。
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同样的底盘和动力系统 ， 此前已经用于比亚迪
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唐EV(参数|图片)车型上 ， 所以可以将腾势X看作比亚迪唐EV的换标车型 ， 两者除了设计方面的差异 ， 试驾之后还惊喜的发现 ， 腾势X的驾乘表现也要明显优于比亚迪唐EV 。
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本文先从外观聊起 ， 与比亚迪
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唐(参数|图片)的“大嘴式”造型不同 ， 腾势X的前脸是完全封闭的 ， 仅保留了底部的进气格栅用于电机的散热 ， 边框使用哑光银色饰条进行搭配 ， 丰富了视觉效果 ， 两侧增加了导流槽设计 ， 主要用于提升运动气息 。
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腾势X的前大灯组融入了贯穿式设计 ， 大灯开启时 ， 中央贯穿灯组能够同时亮起 ， 点亮后拥有较强的科技感 。
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侧面造型与比亚迪唐基本一致 ， 类似的换标车型 ， 厂商并不会对其车身框架进行明显改动 ， 以此降低成本 。 细节之处带有独特设计 ， 例如“银耳朵”后视镜 ， 与车身撞色可以让整车外观显得更加醒目 ， 22吋风刃式轮毂极其抢眼 ， 轮毂盖还采用类似保时捷
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911(参数|图片) GT2的单孔中央锁止造型 ， 虽然只是个盖子 ， 但看着就很有运动范 。
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透过轮毂 ， 还能看到Brembo六活塞制动卡钳和打孔通风刹车盘 ， 对于加速这么快的一台车 ， 配一套制动力较强的刹车非常必要 。
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尾部在比亚迪唐EV的基础上融入了腾势品牌风格 ， 尾灯线条比较柔和 ， 并采用熏黑透明灯罩 ， 同样是为了提升科技感 。
【续航不到40万的贴牌奔驰，开起来有奔驰几分水准？】
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此外 ， 腾势X也通过细节不断强调其与梅赛德斯奔驰的关系 ， 前翼子板、尾部以及副驾驶前方都带有“Styled by Mercedes-Benz”提示 ， 生怕路人不知其高贵的血统 。
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