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SUV：为什么SUV比轿车贵这么多？你真的需要SUV吗？( 二 )


此外 ， 车企还需要针对SUV进行调校 ， 也需要花一些钱 ， 不过这方面的成本相比于物料来说就显得微不足道了 。
SUV在国内的特殊定位
目前国际上对于SUV的定义是：sportutility vehicle ， 或suburban utility vehicle ，即城郊实用汽车 ， 是一种拥有旅行车般的空间机能 ， 配以货卡车的越野能力的车型 。
简单来说 ，SUV可以看作是介于轿车和越野车之间的产物 。 有着相对不错的装载能力 ， 还要有一定的通过性 。
但在国内 ， 部分消费者对于SUV的理解与其定义似乎不太一致 。 他们认为 SUV最大的优势在于车身尺寸 ， 毕竟大就意味着有更强的气场和更舒适的乘坐体验 ， 正因如此 ，SUV在国内的热度比海外市场高很多 。
像哈弗H6这样的“神车” ， 巅峰时期的月销量能够达到3万多台 ， 超越了大多数同级别的轿车 。
本田皓影 ， 上个月卖了7000多台 ， 甚至超过了同家族的凌派和思域 。
然而 ， 一台车的定价 ， 其实和成本的关系没有那么大 ，反而市场会对它起到决定性作用 。 因为国内消费者喜欢SUV ， 愿意花更多的钱去买 ， 所以 ， 车企在国内市场对SUV的定价往往更高一些 。然而在海外市场 ， 同平台生产的轿车和SUV ， 差价或许没有那么大 。
比如 ， 宝马3系在美国的售价为3.9455万美金 ， 而宝马X3的售价也仅为4.177万美金 ，差价在2300美金左右（折合人民币16300元左右） ， 而两车在国内起售价差距为7.59万元 。
甚至 ， 沃尔沃的S90 ， 在美国的售价超过了XC90 。
可见 ， 国内SUV价格高的主要原因 ， 在于市场 ， 而非车辆的制造成本 。 故此 ， 我们可以得出这样的结论： SUV价格高 ， 市场因素＞成本！
Tips：
后台还有小伙伴提问 关于SUV和轿车保值率的问题 。 我特意请教了一下我们编辑部的 “二手车达人”小辛同学 。他表示：关于保值率的问题 ，和品牌、车型关系更大一些 。即便是同平台的产品 ， 轿 车和SUV可比性也不大 ， 如果遇见了汉兰达和普拉多这种“理财产品” ， 轿车的保值率甚至有点不堪入目 。
如果真的在意保值率 ， 在买车之前可以提前了解一下 ， 如果是新车 ， 市面上车源较少 ， 则可以先观望 。
小伙伴们要不要买SUV呢？
正如我们刚才分析的那样 ， SUV在国内市场的溢价水平比轿车要高不少 ， 所以SUV还值得买吗？ 个人觉得 ， 如果你所生活的地区 ， 有不少非铺装路面 ， 首选仍是SUV车型 ， 但如果城市路面占比大 ， 首推轿车 。
这种路面更推荐SUV
说完观点 ， 我们再来说说SUV的优缺点问题 。
SUV的优势和不足
驾驶
SUV的在驾驶方面的优势主要有2点 。
首先 ， SUV的底盘离地间隙通常比轿车高 ， 带来的好处就是： 在通过一些沟沟坎坎比较多的路面时 ， 不仅没有什么压力 ， 底盘还得到了更好的保护 ， 即便是面对一些相对较高的台阶 ， 也是可以应付的 。
其次 ， SUV驾驶的坐姿更高 ， 正所谓“站得高看得远” ， 驾驶员的视野更开阔 ， 驾驶时的“死角”比轿车要少一些 。
而SUV驾驶方面的缺点 ， 则主要体现在以下几方面 。
由于造型设计的原因 ， SUV的风阻系数和车内噪音表现大多不如同平台的轿车 ， 并且由于重量的因素 ， 动力表现也略差 。 比如 ， 宝马3系和X3 ， 同样搭载2.0T低功率发动机 ， 参数为184匹 ， 3系0-100km/h加速时间为8.1秒 ， 而X3则为8.9秒 。
安全性
葱哥此前和大家聊过 ，轿车由于自身的重量低、重心低 ， 所以刹车距离比较短 ， 行驶稳定性强 ， 不容易发生侧翻等情况 。 而SUV的重心较高 ， 刹车距离更长 ， 出现事故的概率更大 。
根据美国交通部的死亡数据分析报告 ， 自2010年起 ，SUV车型的事故死亡案例中 ， 翻滚碰撞占到了57% ， 轿车是24% 。 可见 ，SUV对于ESP的要求还是蛮高的 。并且 ，预防事故发生的能力不如轿车强 。


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