：在元朝时期十分发达的海运事业，为什么在明朝趋于停滞？( 二 )
当时元朝政府也曾经考虑过对大运河进行清理 ， 并且还修建了连接安山和临清的会通河 ， 这让江南到北京的路程大大缩短了 。但是由于黄河当时已经出现了十分严重的泥沙淤积问题 ， 想要保持大运河的畅通就必须要付出大量的人力来进行清理 ， 这对于元朝政府来说是一个不小的负担 。因此在元朝年间 ， 大运河的主要职责从之前的运送粮食转变为运送食盐等其他物资 ， 而粮食的运送则由第三条路线——海运来承担 。
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如今的会通河
在元朝之前 ， 虽然中国的航海事业得到了一定的发展 ， 但是那时的主要航线都是为了与东亚地区的其他国家经商而开辟的 ， 从江南地区到渤海地区的航线还没有被开发出来 。在元朝初年大将军伯颜是第一个尝试用海运来输送物资的元朝大臣 。他先是收编了当时在东海上活动的海盗朱清等人 ， 让他们组成了一支运送物资的船队 。然后让他们从长江下游的浏河港出发 ， 之后一路北上 ， 绕过山东半岛进入渤海海域 。此事在《新元史·朱清张瑄传》中有如下记载："二十二年 ， 创行海运 ， 从清、瑄之议也 。乃以清行海道运粮万户府事 ， 瑄为海运千户 。二十四年 ， 命清子济 ， 瑄子文虎 ， 并为千户 ， 运粮十七万石讨交趾 。以海运劳 ， 遥授清镇国上将军 ， 真除江东道宣慰使 ， 兼领漕事 。"
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如今的刘公岛
不过这条航线上浅滩较多 ， 因此发生了多起事故 。为了缓解这样的现象 ， 元朝政府组织的船队更换了路线 ， 他们在从长江入海口出发之后 ， 就一路驶向山东半岛头部的成山 ， 然后进入渤海湾中的刘公岛 。自此刘公岛也成为了渤海海域的重要港口 ， 晚清的北洋舰队的基地也被设立在这里 ， 这和元朝时期的海运探索是分不开的 。
在确立了这样的海上路线之后 ， 元朝统治者便开始通过海路运送粮食了 ， 当时忽必烈还将妈祖加封为"护国明著天妃" ， 从这件事情中我们也能看出海运对于元朝政府的重要意义 。
不过到了元朝末年的时候 ， 政局发生了极大的变化 ， 由于元朝政府内部混乱的统治局面 ， 导致全国各地出现了大量的农民起义 。而江浙一带的张士诚 ， 方国珍等人也都纷纷自立 。尤其是位于苏州的张士诚 ， 他直接控制了大运河和长江入海口 ， 这让位于大都的元朝政府无法得到来自江南地区的财政补给 ， 从而陷入了严重的饥荒之中 ， 这也是元朝政府军无力抵抗农民起义军的重要原因之一 。
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占据江南地区的张士诚
从上面的分析中我们可以看出 ， 在元朝时期中国的海运得到了蓬勃的发展 ， 尤其是国内的航线更是成为了元朝政府的生命线 。这条线路的畅通与否直接决定了庞大帝国的命运走向 ， 这样的情况让后来的统治者对于航海的意义有了更多的考量 。元朝时期航海业的发展对于经济体系的冲击
元朝政府在刚刚入主中原地区的时候就出台了一系列的货币政策来发展经济 ， 而由王文统等人制定的纸币体系更是中国历史上第一个完全脱离金属钱币的货币体系 。在其推行的前几年中 ， 这个纸币体系取得了不错的效果 ， 稳定了中国的物价并且促进了商业的发展 。不过随着汉族大臣在朝中的逐渐失势 ， 色目人掌握了财政大权 ， 他们滥发纸币的行为造成了货币的严重贬值 ， 对元朝的经济产生了极大的冲击 。
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