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趁着别人受灾，坐地涨价，这种行为到底合不合理其实它非常符合市场供求原理，虽然与我们心中的道德标准非常违背。到底有啥办法可以阻止这种事情的发生

大部分在你受灾的情况下，例如前两天北京的洪水，提供服务的成本本身就相应地提高了。出租司机出来拉客，需要面对更大的风险，一不小心可能把自己的小命也搭进去了。这风险明显与他得到的打表收入并不匹配。为了得到与这巨大风险匹配的报酬他们往往会选择提价。不提价甚至免费的那些的人确值得我们去赞扬，但不代表我们就要谴责那些提价拉客的司机。因此出租车司机提价的行为我认为是很合理的。否则，司机们不坐地起价，都呆在家里不出车，我们连选择服务的机会都没有。当然，那些要价太离谱的不算。还想补充一点的是，虽然司机提价合理，但并不合法。保障司机与乘客双方的权益，有赖于政府的行动。
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這兩天香港那邊掛到10號風球，那是相當於國內的強颱風了吧。各行各業，有條不紊的。既沒有的士乘機加價，也沒有酒店坐地起價，24小時營運的便利店，更加沒有改變價格。一樣都是中國人，爲什麽香港人能夠做到，我們做不到呢？不是說香港人質素特別高，而是香港有一個相對完善的法律制度！樓上很多朋友表示對出租車司機理解，那只能說你們沒有“法治精神”我們來看看這個，以北京來做代表北京市出租汽车管理条例北京市出租汽车管理条例 （1997年10月16日北京市第十届人民代表大会常务委员会第四十次会议通过根据2001年5月18日北京市第十一届人民代表大会常务委员会第二十六次会议通过的《北京市出租汽车管理条例修正案》第一次修正 根据2002年3月29日北京市第十一届人民代表大会常务委员会第三十三次会议通过的《北京市出租汽车管理条例修正案》第二次修正） 大部份省略　　第十三条　出租汽车经营者应当遵守下列规定：　　（一）遵守法律、法规和规章，接受出租汽车管理机关和工商行政、税务、物价、劳动、公安、公安交通、技术监督等管理机关的监督检查；　　（二）执行物价管理机关制定的收费标准，使用经税务机关监制的专用收费凭证，不得擅自改变收费标准或者使用其他收费凭证； 還有朋友說存在即合理，那麼我理解了，爲什麽你們的碗裡會有地溝油。補充：有朋友反映HK掛8號風球以上，有些的士是會適當的加價，不過不會漫天要價。因為他們很怕事後投訴。
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其实它是个伪命题，看你从哪个角度看了。道德上，行为不合理，忽略了人性的因素。经济上，太合理了，理性人嘛。建议提问者看哈佛公开课《公正，该如何是好？》，可以引发许多思考。
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前几年南方雪灾，火车滞留铁路，公路大规模堵车的时候，一包泡面15元，一杯热水10元，这种“坐地起价”为人所不耻，但是大家应该都认同这种市场行为背后的合理性。供求关系决定市场价格。纯粹的市场行为。但是作为公共交通服务的出租车行业，因为属于社会公共福利的一部分，在灾害下坐地起价就是不可原谅的，完全是因为它背后的公益属性。这就把出租车和上面的泡面、热水分隔开来了，一个是纯粹的市场行为，而另一个只能算是社会公共服务。性质上的不同，对其的要求应该也是不一样的。如果把出租车换成私家车主的“黑车”，坐地起价这种行为相信也不会引起这么大的非议。不过，这次对北京出租车的讨伐只是一个由头，不满由来已久，只是借着这次灾害把之前积压的不满一下子发泄出来了。
■网友的回复
存在即合理.想要完全禁止就要對這種行為獲得的收入課以重稅並進行高額罰款,讓營業者意識到風險成本過高最終放棄.還有一個辦法,那就是你想法忍住在賣方市場情況下趁機牟取暴利的誘惑.


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