长城汽车王凤英再提氢能产业，氢燃料电池又要火了？眼下

在去年，长城汽车总裁王凤英关于发展氢燃料电池汽车的议案引起了社会的强烈反响，对氢燃料电池汽车产业的发展和在消费者中的科普起到了加大的推动作用。作为汽车行业的杰出代表，王凤英代表在2020年的议案建议依然聚焦汽车产业。在其提出的多项议案中，关于氢能产业持续健康发展再度上榜，并且从技术、示范应用、氢能管理、政策规划等方面提出了详细的建议。

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眼下，发展氢燃料电池汽车已成为各国新能源汽车未来发展的共同战略选择。但是，目前我国氢能产业在基础研究、核心材料、关键部件、制造工艺和集成控制等方面还落后于国际先进水平，氢能产业链、标准和法规还有待进一步完善。以上诸多因素制约着我国氢能产业大规模商业化推广，急需国家顶层设计规划和政策引导，解决整个氢能产业链中存在的问题。

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为此，王凤英代表认为，氢燃料电池汽车是新能源汽车重要发展方向，是我国新能源汽车发展战略能否持续、健康发展的重要因素。她呼吁，我国急需加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展，理顺整个氢燃料电池汽车产业生态链，以此推动我国氢燃料电池汽车产业健康、快速发展。王凤英代表提出的《关于大力推动氢能产业持续健康发展促进能源和动力转型升级的建议》主要内容如下：一、政府引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈，促进产品国产化;二、鼓励、推动各地因地制宜开展氢能示范应用，鼓励地方政府创新激励方式，推动大规模产业集群的形成;三、通过政策引导社会资本投入，鼓励能源企业牵头建立稳定、便利、低成本的氢能供应体系;四、完善标准法规建设，加快氢气纳入能源管理体系后的管理细则制定;五、制定国家级顶层氢能规划，合理规划加氢站，制定长期稳定的燃料电池汽车发展政策。

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透过王凤英代表详细周全的建议，不难看出长城汽车对氢能源有着前瞻性的认识，实际上，长城也是国内最早布局该领域的车企。

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去年5月，长城汽车首次向媒体开放了氢能技术中心。未来，长城汽车将通过开放的供应系统促进产业链的不断完善，并降低成本。因此，长城汽车在氢燃料汽车技术研发中不只是制造氢燃料汽车，而是打造专业的氢燃料动力系统，成为氢燃料动力系统供应商。据了解，长城汽车目前已率先建成了国内规模最大的氢能、燃料电池汽车关键零部件综合试验中心，包括国内第一座105MPa高压氢气循环测试台，国内第一座6轴储氢瓶缠绕机，国内第一个燃料电池动力系统测试台架和国内第一座液态储氢加氢站等，具有燃料电池汽车核心部件的测试、试制，和整车集成与测试能力。