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地铁地铁1号线三期5个车站年底建成 从下沙去机场20分钟 武林门去机场近50分钟

商报讯（通讯员 丁岚 采访人员 潘婷婷）昨天 ， 随着杭州地铁1号线三期工程萧山机场站最后一块顶板混凝土浇筑完成 ， 地铁1号线三期5个车站均实现主体结构完工目标 ， 朝着年底建成的目标迈出了坚实一步 。
地铁1号线三期起于下沙江滨站 ， 之后穿江而过 ， 一路接入萧山机场 ， 共设5站 ， 全长11.2公里 ， 全部为地下线 。 萧山机场站全长535.5米 ， 标准段宽71.4米 ， 最宽段80米 ， 是目前全国在建最大的超宽三线合一单体地铁车站 ， 也是1号线三期建设体量最大的车站 。
该站建成后将实现地铁1号线、7号线、机场轨道快线与萧山机场的旅客通道无缝接驳 ， 与萧山国际机场T3、新建的T4航站楼联合组成萧山国际机场交通中心 。
等地铁1号线三期启用后 ， 大家就可以坐地铁来杭州萧山机场了 。
居住在下沙的居民和学生去机场最方便 ， 大约只需要20分钟左右 。 如果从市区武林门这边出发 ， 则需要50分钟左右 ， 和机场大巴的时间差不多 。
需要注意的是 ， 由于1号线三期萧山机场站的出入口在机场大厅的外面 ， 所以大家要先到地面 ， 再穿过100多米的道路 ， 才能到达机场大厅 。
离机场大厅最近的是A出口 ， 紧邻T3航站楼 ， 前往T4、T2航站楼会比较远 。 据了解 ， 届时很有可能会增设摆渡车 。
“虽然一开始出站可能要走一段路面 ， 将来等萧山机场的综合交通中心建成后 ， 从地铁站到机场大厅会更方便 。 ”杭州市地铁集团工程三部工程二科科长陈海尤说 。
据悉 ， 这一综合交通换乘中心内未来将引入高铁、地铁、机场快线、客运大巴、出租车等多种公共交通方式 ， 旅客下飞机后就可通过连接通道直接进入综合交通换乘中心 ， 任意选择一种交通方式离开机场 。
另外 ， 按照计划 ， 今年还有6号线一期工程将投入使用 。 目前6号线一期正有两座车站还在进行主体结构施工 ， 同步进行盾构掘进和铺轨工作 ， 预计今年年底建成 。
（责任编辑：张洋 HN080）


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