『宝马5系』落地42万没要宝马5系，却提了辆宝马330i，车主：说了一句心里话( 二 )

2026-01-09

体验过后能够发现，悬架偏软以及轮胎抓地能力的问题依然是困扰驾驶感受的主要原因，变速箱以及发动机的稳定性都没有问题。如果你想要更为纯粹的体验，后续必须针对性地做出强化改进。山路驾驶我被它厚重且充满质感的底盘反馈所吸引。其实这一代3系在转向手感上的变化更值得我们关注，在转向手感、精准度、反应速度方面都有了长足进步与之前过度加重转向阻尼手感的调教方式有着明显区别。
【『宝马5系』落地42万没要宝马5系，却提了辆宝马330i，车主：说了一句心里话】结语：总的来说，落地42万没要宝马5系，却提了辆宝马330i ，车主：说了一句心里话！开启最为运动的模式寻找山路上每一个弯角，连贯的驾驶体验可以给你轻松惬意的体验这样一款原厂就足够平衡有乐趣的车型，不必再过多奢求纯粹的味道。一部足够狂暴至极的车型，但是未必适合你。稳定高效的作用下它能给你的就是放心大胆地去感受低沉的排气声音，伴随着静谧的车内空间体验，这一切交织在一起，可以让你收起对下ー个弯角的种种揣测，完全进入温柔陷阱之内，唯一缺点就是刹车偏软。最后欢迎各位车友下方留言评论！

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