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「现代胜达」先花24万开现代胜达，20万再开马自达CX5，车主：想说七个字


「现代胜达」先花24万开现代胜达，20万再开马自达CX5，车主：想说七个字
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「现代胜达」先花24万开现代胜达，20万再开马自达CX5，车主：想说七个字
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「现代胜达」先花24万开现代胜达，20万再开马自达CX5，车主：想说七个字
大家好 ， 本文将和大家分享《先花24万开现代胜达 ， 20万再开马自达CX5 ， 车主：想说七个字》 。
汽车界是一个集工业、科技于一体的世界 ， 无数厂商都在抢占市场份额 ， 诞生了不少实力突出的“神车” ， 诞生了像现代胜达和马自达CX5这样的车 。 为了更贴近实际 ， 特意叫来谢先生谈谈感受 ， 他先花24万开现代胜达 ， 20万再开马自达CX5 ， 车主：想说七个字 。 现代胜达与马自达CX5谁的档次更高？下面就请车主上台发表用车感言 。
先来看现代胜达的外观 ， 我觉得吧 ， 外观最适合我们八零后 ， 个性而又大方 。 侧面看上去 ， 整车线条非常宽厚 ， 国产版本重新设计的D柱拉伸了整车线条 ， 非常大气 。 随动转向大灯除了启动车时能感觉到 ， 候其他时候作用不明显 。 轮毂造型感觉一般 ， 不是很钟意 。
再看马自达CX5 ， 颜值比才华重要 ， 尽管小五并不缺乏才华 ， 眯眯眼 ， 大嘴唇 ， 看这就很有气势 。 外观不用多说 ， 被人称赞最多的就是CX5的外观 ， 前脸设计得特别地好看 ， 招架不住 。 首先我认为车灯的设计 ， 真的是很美 ， 很帅气 。 CX5的整体车身轮廓没有什么特别的 ， 但是厉害的地方就是在细节的处理上 。
【「现代胜达」先花24万开现代胜达，20万再开马自达CX5，车主：想说七个字】进入现代胜达车内 ， 内饰一般 ， 这个大伙吐槽比较多 。 中控台新颖 ， 仪表为液晶显示 ， 挺漂亮的 ， 功能全 。 做工还行 ， 没发现什么大问题 ， 就是这用料 ， 好歹也二十多万的车 ， 你这用料对得起这车价吗 。 因为太多的装饰物 ， 会严重影响开车的安全性 。 车内的空间感觉相当不错 ， 6个座椅的设计我日常用的感觉非常棒 。 日常使用五座频率高、偶尔用一下七座很方便空间不错 ， 乘坐空间宽敞舒适 。 车内的空间表现我觉得还是特别宽敞的 ， 储物能力非常棒 ， 6座的设计也是我非常满意的一个地方 。 前排储物空间足够 ， 手套箱和扶手箱都超大 ， 五座状态下后备箱巨大 。
再看马自达CX5 ， 内饰很简单 ， 但功能挺全的 。 虽说中控屏有些小不过功能是非常强大了 ， 还可以连接手机或者pad 。 内饰主要还是凸显档次感 ， 层次感分明 ， 很多布局设计都是符合人的使用习惯的 。 新车一定都会有或多或少的味道 ， 但是这款车的味道还是比较小的 。 又要空间超大 ， 又要动力充沛 ， 又要重量轻省油 ， 又要价格便宜 ， 没有那么多好事 。 空间的话肯定是非常够用的 ， 本人160驾驶完完全全没压力 ， 头部腿部空间都妥妥的 。 储物空间非常多 ， 可惜有些小细节我觉得不应该 ， 比如中间的扶手箱 ， 有点短 ， 搁手的时候不舒服 。 作为一个吃货 ， 每逢过年过节 ， 后备箱就是吃货最宝贝的地方 。
先开现代胜达 ， 整个车的操控感受还是非常不错的 。 不能达到指哪儿转向到哪儿的境界 ， 但是这助力反馈绝对是很舒服 ， 很协调的调校 。 对小的沟沟坎坎化解的不错 ， 但是可能悬挂行程有点短 。 好像是因为取消了转向强中弱的三档助力调节装置 ， 路面平坦畅通时 。 舒适性没有问题 ， 我个子183 ， 腿部感觉有点不舒服 ， 踩油门的腿 。 悬架偏硬 ， 细小的颠簸车内都能感觉到 。 静音度一般 ， 无特别大噪声 。 还不错 ， 至少视野比奥迪A6L好 ， 后排有出风口冷热共享 。


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