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经典军车悍马为何中看不中用？( 二 )

经典军车悍马为何中看不中用？
装有FRAG-6套件的增强悍马由于在车门上安装增强套件后重量飙升 ， 美国大兵们每次上下车开车门都像是健身撸铁 ， 还可能影响到军事行动的执行速度 。 为了解决这个问题 ， AMG公司在车门上增加了一个液压撑杆 ， 能让士兵们开车门的时候不那么累 。 但另一个问题又暴露了出来 。如果遭遇爆炸或撞击导致车门变形受损 ， 液压撑杆一旦失效 ， 仅靠车内士兵的力量很难打开车门 。 在这种时候 ， 悍马就成了一个将乘员困死在内部的钢铁棺材 。为了解决这一问题 ， 美国陆航导弹研究、开发和工程中心搞了个能勾在悍马车门上的D环 ， 让人力打不开车门时能够用其他车辆用拖拽线钩住车门 ， 强行把车门拽开 。 不过大兵们纷纷吐槽这个发明没什么用 ， 毕竟交战时基本上没办法去找拖车拽车门……英国BAE公司搞了个更实用点的车辆紧急逃生窗户 ， 但有些全副武装的大兵也没法从狭窄的车窗钻出去 。继承者们到了这时候 ， 悍马已经彻底从「优秀的轻型多功能军用越野车」变成了一款「中看不中用的重型越野车」 。 因为定位的问题 ， 悍马在防护性能上无论怎么努力 ， 也不可能得到太大的提升 ， 甚至还出现了更多的新问题 。海军陆战队决定从2007年开始 ， 不再使用悍马执行有交火风险的高危军事行动 ， 陆军则从2012年开始不再于战区使用悍马执行任务 。 为了替换悍马 ， 美军搞了反地雷伏击车 ， 而它直接催生的正是目前美军在战区大量使用的M-ATV全地形反地雷伏击车 。 和悍马两三吨的体量相比 ， M-ATV的整备质量超过了12吨 ， 哪个防护性能更好一目了然 。经典军车悍马为何中看不中用？
M-ATV不过 ， 目前美军仍然大量使用悍马 ， 也会使用悍马在相对和平的地区执行一些常规任务 ， 毕竟它还算是一款优秀的轻型越野车 。为了彻底解决悍马跟不上时代的问题 ， 美军已经决定采用「联合战术轻型车辆」（JLTV）来取代悍马 ， 成为美军新一代的轻型多功能越野车 。 和悍马不同 ， JLTV从最初的设计上就考虑了抵御强烈轻武器射击和路边炸弹袭击 ， 防护性能自然不是几十年前的悍马可比的 。经典军车悍马为何中看不中用？
悍马与JLTV老兵不死可以说 ， 悍马的失败并不是因为其自身性能的不足 ， 而是因为它的定位与特定时代背景下美军的需求和作战环境不符 。 而那时候的美军又一心想着省钱 ， 总想着「在悍马的基础上改改说不定还能用」 ， 导致大兵们对悍马的评价毁誉参半 ， 两极分化严重 。 但这绝不意味着悍马在设计上是真正的「失败者」 ， 只是时势造就的悲剧罢了 。如果从1983年悍马正式服役算起 ， 它已在美军中服役了近40年 ， 也到了寿终正寝的时候 。 作为悍马的继任者 ， JLTV已经于2019年6月形成初始战斗能力 ， 未来将逐步替换掉老旧的悍马 ， 说不定还将成为新一代的「美国军车代表」 。经典军车悍马为何中看不中用？
JLTV而悍马 ， 也将成为许多美国大兵、军事爱好者们永远的回忆——虽然它不好用 ， 它毛病很多 ， 它是脆皮装甲车 ， 但它的身上已经承载了太多的历史 。 正如麦克阿瑟所说：老兵不死 ， 只是慢慢凋零……来源；冷热军事史


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