谷火平但俄罗斯行！专家：任何一款武器都不能与之对抗，波音都失败了( 三 )
而且''里海怪物''的设计非常优秀 ， 其不仅可以利用地效原理贴地高速飞行 ， 而且还能像一般飞机那样爬高飞行 ， 根据苏联后来解密的资料显示 ， ''里海怪物''最高飞行高度可达3000米 ， 这已经和正常的运输机没有什么区别 ， 所以地效飞船同样可以当作飞机使用 。
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（里海怪物的底部舱室 ， 可以看到其两侧的蒙皮呈V型紧收 ， 推测应该是机头部位）
其次 ， 地效飞船的成本低廉 。 由于其主要是贴着地面和水面飞行 ， 充分利用了地效原理 ， 也不需要应对高空空气稀薄寒冷的问题 ， 所以地效飞船的船体在加工方面的要求要远低于大型战略运输机 。 所以 ， 地效飞行器的制造成本通常只有同等吨位大型运输机的50%～60% ， 成本上大大低于一般的飞机 。 而且其载荷要比同等级的飞机大得多 ， 以''里海怪物''为例 ， 其最大起飞重量大约是496吨 ， 介乎于安-124运输机的405吨和安-225运输机的600吨之间 ， 但是它的最大载荷可以达到200吨 ， 安-124运输机的最大载荷为150吨 ， 安-225的载荷则为250吨 。 所以从自重和载荷对比上看 ， 地效飞行器明显有着巨大的优势 。
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（1987年进行SS-N-22实弹测试的鹞式地效飞行器 ， 不过测试成功后不久 ， 苏联就不存在了）
第三 ， 地效飞行器虽然可以爬高像飞机一样飞行 ， 但是其最优势的飞行高度是距离地面20～100米高度 ， 因此可以说是全程''超低空''飞行 。 和飞机不同的是 ， 地效飞行器本身就是借助地面效应来增强飞机的升力和飞行速度 ， 所以尽管是超低空飞行 ， 其安全性也要明显高于飞机 。 在军事领域 ， 全程超低空飞行 ， 可以有效避开对方的雷达系统探测 ， 从而实现出其不意的作战效果 。
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（另外一款采用涡桨/涡扇混合动力的大型地效飞行器——俄罗斯''幼鹰''大型地效飞行器 ， 这台飞行器的2台涡扇发动机装备在机头鼻子的部位 ， 另外在T型尾翼顶端装有一台共轴反转的涡桨发动机）
最后 ， 大型地效飞行器尺寸大、体积大、载荷也大 ， 除了运输以外 ， 还有其他很多功能可以使用 。 例如苏联就在''里海怪物''上安装了3组双联装SS-N-22重型反舰导弹发射装置 ， 将其改装为''鹞''级反舰导弹飞行器 ， 当这种飞行器以800千米/小时的速度冲向敌人 ， 发射导弹后再迅速撤退 ， 以当时的水准而言 ， 几乎是不可能被拦截的 。
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（背着6发重型反舰导弹的''鹞''级地效飞行器）
而且除了安装反舰导弹外 ， 大型地效飞行器还可以加装扫雷系统 ， 执行海上快速布雷、扫雷、水中破障等多种任务 。 而且由于其速度够快 ， 在民用领域还可以承担跨海高速运输、人员搜救、与海上石油钻井平台联络等多种任务 。 可以说大型地效飞行器无论是在军事还是在民用领域 ， 都有着巨大的价值 。
重获新生——俄罗斯开发新式地效飞行器
正是由于地效飞行器有着很多独特的性能优势 ， 所以苏联时代曾经砸下巨资用于研究相关的技术 ， 然而就在''里海怪物''即将修成正果时 ， 1991年苏联的突然解体 ， 让这一原本充满希望的工程瞬间停顿 。 不过在经历了20多年的风雨后 ， 如今的俄罗斯准备再次拾起当年苏联的雄心壮志 ， 重新开发属于自己的全新大型地效飞行器 。
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（苏联时代的''幼鹰''大型地效飞行器正在卸货 ， 可以看到一辆BTR装甲车正开出货舱）
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