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【成都汽车发布|听奔驰、宝马掌门人怎么说，汽车行业挑战加剧】

近期 ， 汽车行业的两大领军品牌掌门人都对后疫情时代汽车行业面临的挑战 ， 及各自品牌的现状在线上与媒体进行了沟通 。
中国是最具前景的市场之一
5月25日 ， 在"梅赛德斯-奔驰线上直播间"的首场线上交流中 ， 戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松与大家分享了企业运营现状 。 他说 ， 虽然疫情对全球都带来了一定的挑战 ， 但梅赛德斯-奔驰正在逐步重回正轨 。 在全球范围内 ， 大部分经销商已经恢复营业 ， 客流也在回升 。 尤其在中国 ， 4月经销商的客流已基本恢复到正常水平 。 在生产方面 ， 全球各地的工厂目前已经陆续逐步复产 ， 产量在逐渐回升 。 在复工方面 ， 梅赛德斯-奔驰严格执行防疫流程和措施 ， 将疫情风险降至最低 。
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戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康松林
就在几天前 ， 宝马集团董事长齐普策也在讲话中谈到 ， 今年一季度 ， 宝马集团在华交出了亮眼的成绩单 。 数据显示 ， 1-3月 ， 宝马在华共销售约11.65万辆BMW和MINI汽车 。 截至3月底 ， 95%的宝马在华经销商已恢复营业 ， 展厅客流日渐提升 ， 沈阳生产基地也已恢复双班生产 。
已做好应对挑战的准备
在齐普策看来 ， 受疫情影响 ， 汽车行业正在加速整合和洗牌 。 "未来 ， 汽车如何进一步发展才能满足客户需求？如何将硬软件系统集成为一个有机整体 ， 创造最好的客户体验？只有进行‘系统整合’ ， 研发出高度数字化、互联化的汽车 ， 宝马集团才能赢得未来 。 "齐普策说 。
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宝马集团董事长齐普策
前期的"抗疫"举措为宝马集团打下坚实基础后 ， 齐普策认为 ， 在车市"后疫情时代" ， 宝马集团应该发挥其强大的系统整合能力 ， 同时持续推进电动化进程 ， 全面数字化 ， 以数据驱动决策 ， 从而在危机中寻找机遇 ， 更好地应对当前汽车行业所面临的挑战 。
康松林表示 ， 2020年对梅赛德斯-奔驰来说是非常重要和特别的一年 。 尽管面临疫情挑战 ， 但梅赛德斯-奔驰依然紧盯核心目标 ， 依着战略方向稳步前行 。 同时 ， 梅赛德斯-奔驰家族的旗舰车型——万众期待的全新一代S级轿车将于今年下半年迎来全球首发 。
他说："一年前我们提出了‘2039愿景’ ， 宣告梅赛德斯-奔驰开启通向碳中和出行之路 。 它涵盖了供应链、生产运营 ， 以及产品等各个维度 ， 是对于整个汽车产业链的全盘考量 。 "到2022年 ， 梅赛德斯-奔驰力求在全球推行碳中和生产 。
对未来 ， 有信心
谈及未来 ， 齐普策对宝马集团充满信心 。 "上世纪70年代初石油危机期间 ， 公司投资建立丁格芬工厂；2008年全球金融危机期间公司依然实现盈利 ， 并策划了首款全价值链实现环保的纯电动汽车宝马i3 。 "齐普策认为 ， 面对疫情的冲击 ， 宝马集团有能力将外部挑战变成转型动力 ， 从危机中找到新的发展方向 。
【【成都汽车发布|听奔驰、宝马掌门人怎么说，汽车行业挑战加剧】】康林松表示："中国是目前形势最明朗且最具前景的的市场之一 ， 我们对未来审慎乐观 。 "


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