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【汽车行业资讯|3黯然失色比亚迪重夺桂冠，4月新能源销量出炉，Model】( 二 )


其中 ， 蔚来ES6上月销量达到2907辆 ， 的确是一份不错的答卷 。 回望2019年蔚来深陷负债、破产等传闻中 ， 直到2020年2月蔚来才获得了合肥当地政府支持 。 从目前的表现来看 ， 有了顶梁柱撑腰的蔚来 ， 表现出了极具潜力的小爆发 。 此外 ， 4月23日发布的补贴新政 ， 通知将30万元设置为准入门槛 ， 但是因为蔚来ES6支持“换电” ， 因而仍能享受补贴 ， 对其销量提升显然也起到了积极的助推作用 。
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理想ONE无疑是一款交付过程十分坎坷的新车 ， 自2019年年底交付后 ， 便一直处于疫情影响中 。 3月初疫情得到基本控制后 ， 便能以1447的销量成功进入前10榜单 ， 仅与蔚来ES6相差32辆 ， 可见理想汽车已经步入正轨 。
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只不过同样需面对补贴新政 ， 理想ONE则面临着巨大压力 。 新政要求电动汽车补贴前售价低于30万元 ， 而理想ONE售价为32万左右 ， 自然享受不到补贴 。 而近期理想汽车负面不断 ， 除了交付不久出现的“排放系统故障”外 ， 近期又爆出的刹车失灵、自燃的事件 ， 预测5月理想ONE的销量或许会出现下滑的迹象 。
合资阵营高尔夫BEV成最大黑马
宝马5系PHEV仍然是传统豪车品牌新能源唯一的在榜选手 ， 49.99万元的起售价并没有成为阻拦消费者热情的门槛 。 归其原因 ， 一方面是这次疫情对高端品牌的冲击力度本身相对较小 。 此外 ， 2020新款宝马5系插混的价格没有上升 ， 这无疑也是其销量保持稳定的原因所在 。
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值得一提的是 ， 在合资阵营中 ， 令人最意外的还是排名第十的高尔夫BEV 。 作为一款纯电动车型 ， 去年10月份上市的高尔夫BEV在4月的销量达到2069辆 ， 成为细分市场中的佼佼者之一 。 但是 ， 在产品实力方面 ， 高尔夫BEV官方百公里续航最高仅270公里 ， 而起售价却高达14.77万元 ， 能有这样的成绩可以说也是非常不易 。
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然而反观今年各大车企为了与特斯拉一较高下的主力车型 ， 包括刚刚上市不久的小鹏P7、比亚迪汉等 ， 蔚来也预计将会在今年7月上市新款中型SUV蔚来EC6 ， 无不是续航超高 ， 智能化体验出众的产品 。 不知道高尔夫BEV在竞争如此激烈的新能源市场中 ， 到底还能走多远 。


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