【FB汽车|探影/探歌/探岳/途铠/途岳/途观……大众SUV都是“套娃”？】
大众品牌在中国SUV市场可以说是先行者 ， 也可说是后来者 。 先行者是因为上汽-大众途观进入SUV市场特别早 ， 当年加价提车的场景至今仍历历在目 ， 但长期以来大众在国内合资生产的SUV只有途观这一款 ， 人们提起大众品牌SUV车型 ， 也只知道途观这一辆车而已 。 后来 ， 从上一代途观换代成途观L和一汽-大众推出首款SUV探歌开始 ， 不到3年的时间里 ， 大众品牌一共推出了8款SUV车型 。 用“后来者”居上来形容并不为过 ， 这么快速的抢占市场 ， 大众是如何做到的？
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降低开发成本 ， 实现平台资源最大化 ， 快速推出新产品完善市场布局 ， “双车战略” ， 这就是大众为何能够厚积薄发的原因之一 。 说的直白一点 ， 那就是平台化造车理念的应用 ， 让多款车型可以在同一个平台上模块化生产 。
此外 ， “双车战略”不是简单的复制+粘贴 ， 大众在处理同平台的兄弟车型差异化定位方面也非常老道 ， 虽然三大件都高度一致 ， 但南北大众的兄弟车型也都有着明显的区别 。
目前来看 ， 大众双车战略下同平台的SUV车型 ， 上汽-大众要比一汽-大众的车型尺寸更大 ， 定价更高 。 在设计风格方面 ， 一汽-大众要比上汽-大众的车型更加年轻化 ， 上汽-大众从某种层面来讲更强调商务属性 。
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大众车型的外观设计一直被戏称为“套娃” ， 这样的“套娃”战略在轿车上更加明显 。 但在SUV车型上 ， 如果你仔细观察会发现 ， 大众的外观设计并非那么的“套娃”化 ， 而是具备各自的某些特点 。 今天 ， 就带大家按照价格从低到高梳理一下 ， 帮你看清楚“途”和“探”的区别 。
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大众旗下车型的动力总成都非常模块化 ， 每款车型都可以根据尾标来判断其动力系统 ， 相同尾标的不同车型之间的动力参数也完全一致 ， 因此为了节省介绍动力系统的篇幅 ， 我们整理了尾标和动力系统的对应关系表格 。 但需要注意的是 ， 本表格中变速箱的搭配只针对本文中的车型 ， 不能完全扩展到大众其它车型中 。
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一汽-大众探影
指导价：11.49-15.99万元
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探影是目前大众最便宜的SUV ， 基于海外版大众T-cross打造 ， 国产后轴距加长了88mm ， 车身尺寸为4194x1760x1601mm ， 轴距为2651mm ， 后排空间甚至可以说是探影的优势 。
小型SUV的消费主力是年轻人 ， 因此探影也一改往日大众严肃的外观内饰风格 ， 可能是因为横向尺寸太小 ， 大众家族式的内饰布局 ， 在探影上中控屏与仪表已经接近连通 ， 反而有了一些高档感 。
探影的动力系统为1.5L自然吸气和280TSI ， 全系没有四驱系统 。 这样一款小车搭配这两套动力系统已经绰绰有余了 ， 而且探影还采用了偏向“德味”的调校 ， 开起来不乏味 。
上汽-大众途铠
指导价：12.79-15.99万元
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