【FB汽车|探影/探歌/探岳/途铠/途岳/途观……大众SUV都是“套娃”？】( 三 )
上汽-大众途观L
指导价：21.88-31.18万元
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途观可是上汽-大众的功勋元老 ， 换代车型国产后进行了加长 ， 名字里也多了一个L 。 4712x1839x1673mm ， 的车身尺寸 ， 和2791mm的轴距 ， 在中型SUV中都是偏大的 ， 从途观L开始 ， 大众的SUV在同级别中终于开始有了尺寸优势 。
作为本文中上市最早的车型 ， 途观L的外观内饰没有什么出彩的地方 ， 传统的大众家族式设计 ， 中规中矩让人说不上多喜欢 ， 但也挑不出毛病 。
途观L的动力搭配与探岳完全一样 ， 不过280TSI只有一款车型 ， 明显不是主推 。 考虑到途观L的车身尺寸 ， 还是2.0T更为合适 。 同时途观L也有插电混动版 ， 只不过名字不是GTE ， 而是直接的：PHEV 。
上汽-大众途昂
指导价：28.99-45.99万元
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关于途昂我能想到的最简单形容词就是大 ， 车身尺寸为5039x1989x1773mm ， 轴距为2980mm ， 甚至比进口大众途锐还大 ， 比奥迪Q7也只小一点 。 尺寸带来的气势 ， 加上途昂偏硬朗的外观造型 ， 单看外观就已经足够让很多消费者买单了 。
不过大众这套内饰放在途昂身上就有些不搭了 ， 虽然也做了一定的改动 ， 但还是没有外观那样的气势 ， 考虑到途昂的售价 ， 这套内饰的质感也有所不足 ， 没有任何豪华感 。
途昂采用了330TSI、380TSI和540V6三套动力总成 。 想不到最早开始用小排量涡轮增压的大众至今还保留着V6发动机 ， 反倒是当初坚持大排量自吸的日系车已经再也看不到V6了 。
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另外途昂还有轿跑外观的途昂X车型 ， 车顶采用了适度的溜背造型 ， 不像其它轿跑SUV那样激进 ， 不过也算是个性之选了 ， 除了外观外和途昂基本一致 ， 就不单独介绍了 。 途昂之于大众品牌有着很重要的意义 ， 高端车型的销量高往往代表品牌溢价能力更强 ， 途昂也不例外 ， 目前月均销量接近万辆 ， 确实十分畅销 ， 能够在中大型SUV市场稳定做到这样成绩的合资品牌车型也就是汉兰达了 。
写在最后
大众品牌在中国的销量有多好？光是挂着大众logo的车型 ， 2019年在中国市场销量就超过300万辆（占大众全球销量的50%左右） ， 毫无疑问的第一名 ， 比第二名本田和第三名丰田的销量加起来还要多 。 大众品牌的成功 ， 离不开其全面的产品布局 ， SUV市场从10万到45万无缝衔接 ， 选择合资品牌的SUV的消费者无论看哪个价位哪个级别 ， 大众都有产品以供备选 。
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【【FB汽车|探影/探歌/探岳/途铠/途岳/途观……大众SUV都是“套娃”？】】细心的读者可能发现 ， 在途观L和途昂之间好像还缺少一款车型 。 其实 ， 和途昂同平台的一汽-大众SWV概念车早已经发布 ， 预计今年就会上市 ， 根据一汽-大众和上汽-大众车型布局的惯例 ， SWV会占据这一块市场“空白” 。 大众的SUV不会给你任何惊喜 ， 但也不会让你失望 ， “Balance”这个词汇或许能够很好的诠释大众品牌的造车内涵 。
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