大国军武|国产航大喜讯传来，性能大大提升，歼31迎来生机：歼31迎来生机

与歼-20竞争失败之后，败北的歼-31便逐渐遭到人们的遗忘，因为歼-20与歼31存在某些方面的类似，因此竞争失败的歼-3 ，并没有投入其他领域，而是陷入了长久的“沉默” ，一晃多年过去了。

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不过在5月月份里，歼-31迎来生机，国产航发传来喜讯，歼-31终于有可靠的国产发动机。解决核心问题的歼-31 ，其将结束假期，重新飞向蓝天，与歼-20携手守卫中国空域。这款足以拯救歼-31战机的发动机，为基于俄制RD93型发动机国产化并升级改进的中等推力航发。
发展大推力发动机，是美俄等航发大国奋斗的目标，美国研制的F119系列发动机，其不断进行改进以及升级，其推力也不断获得升级， F119系列发动机的推力不断打破记录。虽然追求大推力发动机，是各国的追求，但中等推力航发同样不可或缺。
中等推力航发与大推力发动机的区别，不仅体现在推力方面，还体现在成本方面。中等推力航发的成本，远低于大推力航发。并不是所有的战机都需要使用到大推力航发，战机装备发动机的类型，与战机的作战类型存在直接的联系。以米格29战机为例，米格29是一款带有国土防空任务属性的战机，并且米格-29的内油量较小，因此米格-29并不适合装备大推力航发，中等推力航发是米格-29的最佳选择。

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对我国歼-31战机来说，中等推力航发同样是最佳的选择。歼31的体型没有歼-20大，其体格与米格29相当接近，米格-29在发动机的装备上，也存在变动历史。过去米格-29装备了两台RD33中等推力发动机， RD33中等推力发动机的推力并不优秀，当时俄罗斯曾考虑在米格内部，装备两台AL31发动机，经过一番考虑，俄罗斯最后放弃了该大胆的想法。
适合的才是最好的，而此次我国研制的国产三代航发，其就是一款适合歼-31战机的优秀发动机，未来歼-31战机动力不够优秀的问题，将因为国产发动机的装备，而获得完美的解决。

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【大国军武|国产航大喜讯传来，性能大大提升，歼31迎来生机】我国在国产发动机的研制上，一直存在某种执念，我国从未放弃国产发动机的研制，我国不想在核心领域受制于人，并且具备生产国产发动机的能力，才具备实现量产的能力，发动机长期对外进口的危害很大，一旦发动机依赖进口，便会受到装备数量的限制。

大国军武|国产航大喜讯传来，性能大大提升，歼31迎来生机

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