【车威|尺寸超奥德赛，24万元起能否大卖？，全新一代塞纳2022年国产上市】
5月18日 ， 丰田正式发布了全新一代塞纳（Sienna） ， 新车在全新设计理念和TNGA架构的加持下变化明显 ， 更重要的是这款心心念念十几年的MPV终迎国产 。 据了解 ， 全新塞纳将于今年下半年在美国销售 ， 而国产版本未来将由一汽丰田（代号82*B）和广汽丰田（代号825B）分别引入 ， 上市时间预计最快在2021年底-2022年初 。
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相比上一代的方正沉稳 ， 在这一代车型上我们看到了年轻运动 ， 这一点对于国内消费者来说非常重要 。 全新的家族设计被移植到MPV上仍然和谐 ， 大尺寸格栅提升辨识度 ， 还降低了视觉重心 ， 雾灯被放置在前唇两侧 。 头灯造型狭长并采用雷克萨斯品牌折角造型 ， 搭配亮黑色面板和镀铬装饰强调出质感 。
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全新塞纳侧身依旧保留了传统美式MPV“短车头长车身”的特点 ， 多条腰线进行勾勒让原本平视化的车面显得立体感十足 ， 另外 ， 该车第三排侧窗采用了大倾角设计来弱化MPV形象 ， 侧滑门轨道隐藏在玻璃下方 ， 并配有电动侧滑门和隐私玻璃 。
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车尾部分简单的设计将MPV的油腻感一扫而空 ， 后尾灯组极具张力 ， 灯腔内部为线条式灯带 ， SIENNA英文标识置于两尾灯中央 ， 尾则排采用了隐藏式布局 。
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全新塞纳共发布了XSE、LIMITED、PLATINUM三款车型 ， 其中XSE为运动版 ， 采用蜂窝状进气格栅和两侧散热口 ， 轮圈、外后视镜、行李架、尾灯都进行熏黑设计 ， 让奶爸们也可以“疯狂” 。 除此之外 ， 从官图披露出的细节 ， 全新塞纳大灯使用LED光源 ， XSE和PLATINUM还配备了20英寸轮圈(LIMITED为18英寸) ， 尺寸虽大但在厚重的车身映衬下 ， 仅仅是恰好协调而已 。
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全新塞纳已经算得上是一个庞然大物 ， 长宽高分别为5170/1990/1740毫米 ， 轴距3060毫米 ， 但在GL8面前并没有什么优势 ， 国产后是否加长还没有确切消息 。
相比于外观的运动 ， 全新一代塞纳的内饰设计明显以居家风格为主 ， 中控台富有层次感 ， 9英寸中控屏支持AndroidAuto/CarPlay功能 ， T型档杆区下方采用贯通式的通道设计 ， 储物空间相当可观 。 在用料方面 ， 豪华版选择了大面积木纹面板以及皮质包裹 ， 为其注入了许多豪华感 ， 运动版车型则采用的拉丝面板和红色缝线搭配来提升动感 。
海外车型标配7个USB充电口 ， 中高配车型还提供JBL12扬声器音响、GPS导航系统、10英寸驾驶位抬头显示、全景影像、主动安全系统、8向可调的前排真皮座椅等装备 。 至于入门版 ， 塑料方向盘、手动调节的织布座椅这都是丰田的传统艺能 。 国产后 ， 新车有望会针对第二排座椅进行调整 ， 例如提供一套“航空座椅”的选装方案 。
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新一代塞纳与凯美瑞、RAV4一样的GA-K平台 ， 但这并不意味空间缩水 ， 目前海外版提供2+3+3的八座和2+2+3的七座布局 ， 预计未来引入国内后会提供六座和七座车型 。
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