【驱动之家|新能源汽车动力系统报废率是燃油车三倍！车险保费比油车贵两成】
当下 ， 新能源车型在国内市场所占的比重越来越高 ， 但却仍然没有相适应配套的专属车险 ， 套用燃油车的理赔及车险标志 ， 也带来不少潜在问题 。
据中国银保信报告显示 ， 新能源车平均保费比燃油车高21% 。 随着保有量持续增长 ， 专属保险已成为广大新能源车主迫切需求 。
据国内媒体报道 ， 银保监会相关负责人表示："新能源车条款已初步征求过行业和有关专家意见 ， 下一步将继续修改完善 ， 力争早日推出新能源汽车保险专属示范产品 。 "
该负责人指出：2019年 ， 中国车险保费收入8189亿元 ， 占财险业总保费63% 。 全国承保新能源汽车车辆数347万辆 ， 仅占承保汽车总数1.4% 。 由于体量偏小 ， 过去新能源车保险一直套用燃油车标准 ， 显然并不合理 。
而在另一方面 ， 新能源汽车的修复及理赔标准 ， 与传统燃油汽车有很大不同 。 由于没有发动机、变速器等部件 ， 而电池、电机等关键部件又缺少明确规定 ， 使得保险公司和车主在处理理赔时 ， 都面临着不小的困境 。
此外 ， 还有不少保险公司 ， 实行"按补贴前价格投保 ， 按补贴后价格赔付"的投保策略 ， 致使新能源车主多花钱 ， 少赔付 ， 也很难让人满意 。
不过 ， 保险公司表示 ， 自己承保新能源车型 ， 也有不少难处 。 有数据显示 ， 新能源车核心动力损毁率 ， 是燃油车发动机事故率3倍 。 同时 ， 新能源车型网约车比例较高 ， 由于行驶里程较高 ， 车辆更容易出问题 。
而保险公司自身数据和经验积累有限 ， 理赔过程的成本较高 ， 而且频繁出现自燃事件 ， 多重因素导致保险公司要拉高承保标准 。
【【驱动之家|新能源汽车动力系统报废率是燃油车三倍！车险保费比油车贵两成】】不过当下 ， 随着银保监会发话 ， 将尽快出台新能源汽车保险专属示范产品 ， 新能源车型投保难题也将会迎来令投保双方满意的解决方案 。
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