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Myautotime|大神说车：为何看好江淮嘉悦X7？

自今年年初发布了一轮设计图以来 ， 江淮全新的中型SUV江淮嘉悦X7就一直是我们所重点关注的对象 。
实事求是的讲 ， 经过一番家族化的设计转变之后 ， 全新的江淮嘉悦X7在中型SUV的市场上 ， 是有着不错的市场竞争力的 。
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在经过了数月的等待之后 ， 日前 ， 全新的江淮嘉悦X7正式上市 ， 新车一共推出搭载1.5TGDI发动机的共计四款车型 ， 官方售价区间区间为8.98万元到11.98万元 。
值得一提的是 ， 上市初期的江淮嘉悦X7还提供了七项优惠项目 ， 其中最吸引人的是享受7000元的官方优惠 ， 这也就意味着 ， 它的售价区间目前为8.28万元到11.28万元 。 这样一来 ， 江淮嘉悦X7在市场上的竞争力大为提升 。
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我们先来明确这样一个问题 ， 江淮嘉悦X7的主要竞争对手都有哪些 。
从售价上来看 ， 显而易见 ， 江淮嘉悦X7给出的8-12万元的价格区间把竞争的矛头指向了目前市场上主流的本土品牌中型SUV的阵营 ， 这同时也是目前SUV市场中最具有活力 ， 同时也是市场容量最大的一个细分市场 。
包括哈弗H6、长安CS75PLUS、长安欧尚X7、吉利博越、捷途等在内的车型都将会是其主要的竞争对手 。
在这样一个巨大的细分市场内 ， 一场激烈的搏杀已经在所难免 。 越级的定位 ， 是江淮嘉悦X7在这一轮激烈的市场竞争中脱颖而出的重要环节 。
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从江淮汽车官方公布的数据来看 ， 江淮嘉悦X7的长宽高分别为4776×1900×1760mm ， 轴距为2750mm 。 这一尺寸数据要比目前绝大多数的本土品牌SUV都大上一圈 。
作为对比 ， 我们来看长安CS75PLUS的数据表现 ， 从尺寸上来看 ， 定位为大五座SUV的长安CS75PLUS的三维数据为4690×1865×1700mm ， 轴距为2710mm 。
【Myautotime|大神说车：为何看好江淮嘉悦X7？】换言之 ， 江淮嘉悦X7在车身尺寸上的定位 ， 是要比其主流的竞争对手高上半级的 。
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而我们从江淮嘉悦X7的首轮官图发布开始就对其保留了良好印象 ， 在很大程度上也是来源于这个比竞争对手高上半级的车身尺寸——更大的车身尺寸使得江淮嘉悦X7的线条和曲面在形体上的表达会来得更为舒展和顺畅 ， 体量感和下盘的视觉张力也会比其他产品表达的更加全面 。
事实上 ， 江淮嘉悦X7的大尺寸车身和高半级的大体量感形象 ， 是从平台的层面上就提炼出来的产品优势 。
虽然与它同价格的主要竞争对手中的绝大部分 ， 都以中型SUV的定义来强化大五座的概念 ， 但是从平台的构成来看 ， 绝大部分的车型又都是标准的紧凑型SUV的平台 。
紧凑型SUV的平台架构下打造的中型SUV的尺寸 ， 也就是一种典型的小平台造大车的方式 ， 平台尺寸的硬点结构导致了紧凑型SUV平台的下装尺寸难以拓展 ， 尤其是在横向尺寸的扩展上 。
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所以 ， 在这一级别的细分市场里 ， 有很大一部分的本土品牌SUV ， 是很难做到那种正面投影呈现出标准的正梯形效果的 ， 要么是前翼子板太厚 ， 前肩过高 ， 要么就是车轮过于内收 。
而这种情况并没有出现在江淮嘉悦X7上 ， 标准的中级车平台架构带来了标准的中型车
从更深层次的角度来看 ， 高级别的平台也为江淮嘉悦X7带来了更高一级别车型的内部空间布置以及驾乘质感 。 这一点 ， 我们大可以从其内饰的设计上看出端倪 。


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