Myautotime|大神说车：为何看好江淮嘉悦X7？( 二 )
比如说 ， 这是江淮嘉悦X7的内饰 。
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而这个是长安CS75PLUS的内饰 。
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以方向盘的尺寸作为比例基准 ， 来对比仪表板的横向宽度 。 不难发现 ， 于整体的内饰特征比例而言 ， 江淮嘉悦X7的方向盘尺寸要小得多 。
这是一种典型的中型车平台的取向 ， 方向盘相对尺寸的缩小 ， 使得我们在研究内饰的时候 ， 就会把注意力重点放到中控台的区域 。
与此同时 ， 一个更大的平台横向宽度 ， 也让江淮嘉悦X7的副仪表板宽度得以加大 ， 并用双层式的设计方式 ， 来强化了对于驾驶者的包裹感 。
越级的定位 ， 从江淮嘉悦X7的车身尺寸上得到了最直观的体现 。
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和目前绝大多数的本土品牌一样 ， 江淮嘉悦X7也将智能交互装备作为一大卖点 。 作为整车智能交互系统的物理载体 ， 江淮嘉悦X7的中控台上布置了一块悬浮式的12.3英寸液晶显示器 。
而仪表板的区域也同样提供了一块12.3英寸的数字化仪表 ， 由此来构成了双屏的视觉交互方式 。
不过 ， 不同于时下流行的以整体屏和取消仪表板遮光罩的设计 ， 江淮嘉悦X7的两块液晶显示器位置相对独立 ， 并且也保留了一个小尺寸的仪表板遮光罩 。
从实际使用的角度来看 ， 这种看似传统的设计在强光环境下的友好性 ， 要远远超过无仪表板遮光罩的处理方式 。
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中控台上的12.3英寸液晶显示器是人机交互的主体 ， 驾驶者可通过这块触控式的液晶显示器完成包括部分主动安全配置在内的车辆设定 。
同时通过内嵌的J-Link智聆车联网系统和科大讯飞的车载语言系统 ， 获得了在线音乐、手机APP远程控制、语音交互等在内的人机交互功能 。 系统自带包括高德地图、咪咕视频、酷我音乐等在内的应用 ， 并提供每月5个G的免费流量 。
在动力方面 ， 江淮嘉悦X7搭载的是一台1.5TGDI直列四缸涡轮增压发动机 ， 与之匹配一台六速手动变速箱或一台6DCT湿式双离合器变速箱 。
从账面数据上来看 ， 这台发动机的输出表现在同级别车型中处于中上游的水平 ， 最大输出功率128千瓦 ， 最大扭矩251牛米 ， 最大扭矩爆发的转速区间为1500转每分到4500转每分 。
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根据江淮官方的信息显示 ， 全新的江淮嘉悦X7还针对市区工况进行了相应的调校 ， 使得车辆在频繁起步的市场工况里 ， 表现出轻快的动态响应 。 而即便是在全场景的工况下 ， 江淮嘉悦X7也动力输出也已经足够提炼驾驶乐趣 。
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说到这里 ， 我想 ， 我们已经大概摸清楚了江淮嘉悦X7的市场格局 。 相比于同级别车型更大和更饱满的车身形象 ， 使之在外观和空间上具备了高半级的越级表现 。
在动态以及配置的层面上 ， 则看齐了目前市场的平均水平 ， 使之在8-12万元的价格区间内 ， 可以找到一个成本和利润率之间的平衡 。 那么总结来看 ， 江淮嘉悦X7立足市场的关键依旧是均衡的性价比 。
据悉 ， 未来江淮嘉悦X7还有望推出七座版的车型 ， 这样一来 ， 江淮嘉悦X7在市场上的格局也就进一步的细化了 。 总的来说 ， 这依旧是一款值得推荐的产品 。
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