汽车|狐友试车场 | 最叫座的保时捷 深度测试保时捷Macan S( 二 )
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Macan S采用了保时捷家族经典的内饰设计 ， 保留了大量的实体按键 ， 目前 Cayenne、911等车型已经采用了触控操作面板 ， 相比之下Macan S的内饰看上去比较传统 。
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Macan S采用3.0L V6涡轮增压发动机 ， 最大功率260kW ， 峰值扭矩480N·m ， 传动系统匹配的是7速双离合变速箱 。 官方给出的0-100km/h加速时间为5.3秒 。
Macan S搭载的是代号为EA839的3.0L V6涡轮增压发动机 ， 这款发动机是由奥迪主导开发的 ， 保时捷参与了开发工作 ， 这款发动机被广泛的应用到保时捷和奥迪品牌的高端或性能车型上 ， 比如保时捷Cayenne、Panamera、奥迪S4等车型都使用了这款发动机 。 EA839发动机分为3.0T和2.9T两种排量 ， 3.0T为单涡轮双涡管 ， 2.9T为双涡轮增压 。
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Macan S采用前双摇臂独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合 ， 带有空气弹簧 ， 车身高度支持两级可调 ， 悬挂的硬度分为舒适、运动和运动增强三级可调 。
●0-100km/h加速测试——爆发式的速度感一直持续到中后段
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将驾驶模式调整至S+ ， 同时踩下制动和油门踏板 ， 转速达到5000rpm可以激活起步控制系统 ， 起步控制系统能够给予车辆起步最优的动力分配 。 松开制动踏板后车辆迅速弹出 ， 弹射的力度十分强劲 ， 起步阶段最大g已经值达到了1.0 。 整个加速过程中 ， 爆发式的速度感一直持续到中后段 。 在四驱系统的加持下 ， 轮胎没有出现打滑现象 。 变速箱换挡迅速毫不拖沓 ， 最终以5.18秒成绩完成破百 。
●100-0km/h制动测试——41.73米制动成绩不够理想
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多次测试下来 ， 虽然制动成绩很稳定 ， 但是最好的制动成绩也就锁定在41.73米 ， 显然这样的成绩不能达到我们对保时捷产品的预期 。 Macan S前轮采用六活塞卡钳 ， 刹车配置已经很强了 ， 但测试成绩和主观感受都不理想 ， 主要是主打舒适系列的轮胎拖了后腿 。
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