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汽车|低调的旗舰——大众途锐



汽车|低调的旗舰——大众途锐
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汽势Auto-First|梁树一
在费迪南德·皮耶希掌权大众集团之前 ， 大众确实是“大众”消费得起的车 ， 而在费迪南德·皮耶希执掌后 ， 推出高端豪华车以提升品牌形象 ， 成了大众的要务 ， 这也让大众品牌的忠实拥趸有消费升级的选择 ， 于是辉腾和途锐孕育而生 。 其中 ， 途锐诞生于2002年 ， 定位为中大型SUV ， 如今已经发展是至第三代车型 ， 而在过去的18年间 ， 途锐牵引过波音747；问鼎过达喀尔拉力赛；征服过奥霍斯-德尔萨拉多火山……它的成就数不胜数 。
在辉腾停产后 ， 途锐成了大众品牌毫无争议的旗舰车型 ， 需要注意的是 ， 大众途锐、奥迪Q7、保时捷卡宴均为同平台车型 ， 且均产自大众斯洛伐克工厂 ， 按理说 ， 消费者眼中途锐的产品力应是毋庸置疑的 ， 但似乎国人对这款百万级SUV并不买账 。
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辉腾(参数|图片)已经停产 ， 而坊间关于辉腾的段子却从未消失 ， 在段子中 ， 辉腾是一辆令后车畏惧的“大汽车|低调的旗舰——大众途锐
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帕萨特(参数|图片)” ， 而需要注意的是 ， 按照汽车圈约定俗成的SUV比轿车高一级的定位原则 ， 途锐和辉腾本应享有同等的膜拜 ， 但无奈途锐没有W12 ， 不过好在辉腾停产了 ， 而途锐却换代了 。 或许途锐心里是这样想的：虽然我呼声不够 ， 但是我命硬 ， 如今只有我才是真正的旗舰 ， 你的光辉也将由我尽收囊中……然而 ， 结果却是开篇提到的——国人对途锐并不买账 ， 他们依旧更喜欢比较张扬的宝马汽车|低调的旗舰——大众途锐
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X5(参数|图片)、奔驰GLE ， 或者是同根同源的奥迪汽车|低调的旗舰——大众途锐
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Q7(参数|图片)、保时捷卡宴 。
毫无疑问 ，
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途锐(参数|图片)的外观设计是非常前卫的 ， 驾驶着这辆车走在马路上也能引起一定的回头率：不过在不太懂车的路人心目中 ， 他们只是觉得这是一辆不一样的大众；而在稍微懂车的路人心目中 ， 他们则会认为车主是多么想不开 ， 要花这么多钱去买一辆途锐……
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的确 ， 作为一款百万级SUV ， 途锐看起来甚至还不如上汽大众的途昂霸气 ， 因为途锐没有途昂尺寸大 ， 也没有途昂的设计硬派 ， 甚至如果将两辆车放在一起 ， 不少消费者会觉得途昂才是大众品牌的旗舰SUV 。 然而途昂仅仅是来自MQB平台的产物 ， 而途锐则诞生于MLB Evo平台 ， 如果高贵的血统在消费者眼中尚不及厚厚的妆容 ， 那么汽势Auto-First只能用两个字评价——肤浅 。
能读懂途锐的消费者并不多 ， 所以真正选择途锐的消费者也并不多 ， 他们不仅仅需要有着实的远见 ， 更要财力颇丰 ， 毕竟这是一辆百万级SUV ， 它的竞品车型可是宝马X5、奔驰GLE之类 ， 虽然途锐还没有丰田汉兰达大 ， 但是它也从未将汉兰达这类车型放在眼里 。
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财力颇丰非常容易理解 ， 因为途锐这款旗舰SUV自然要具备旗舰车应有的价格 ， 而着实的远见则折射出途锐车主与众不同的购车观念和生活态度 。 途锐在车水马龙的马路上并不显眼 ， 但是它的好只有车主自己知道 ， 选择购买它 ， 确实是低调务实且极度追求品质的体现 。


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