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车圈小咖秀|北京212不足9万起售，能否成就国民新越野？，50余年的情怀史

在市场存量竞争的当下 ， 讲性价比似乎已经显得微不足道 ， 而同样的实力输出则由品牌价值或情怀来决定最终的胜负 。 而有这么一款国产车 ， 从诞生之初延续到今日 ， 已拥有55年的历史 ， 虽然常年都处于名不经传的状态 ， 但一代一代的延续也就铸造了经典BJ212 。
早年间一直都被视为军用车型 ， 领导级座驾 ， 但后期的军转民则被当作非常实用的越野神器 。 在个人看来 ， 并不是BJ212没有市场价值 ， 而是同层次的消费人群更注重于居家实用 。
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不过 ， 伴随着消费升级 ， 户外活动的开放化 ， 全民越野的趋势则又把这辆BJ212发掘出来 。 而在5月25日 ， 在坚守情怀不变的前提下 ， 新车以8.78万起售价再度迎来上市 。
所谓的经典 ， 就是常年的产品设定基本保持不变 。 新车依旧采用原始的吉普造型 ， 前机盖高高隆起 ， 两侧轮拱则向外突出 ， 与之再搭配圆形车灯 ， 复古韵味浓厚 。
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可能对于很多人来说 ， 北京212相比老款起步价确实高了不少 ， 但需要说明的是新车在重新设定上也确实做了很大的不小的改动 。 例如舍弃了原有的软篷而改换成硬顶 ， 而为了增加更多的使用空间 ， 车长和轴距都有所加长（160mm） 。
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除此之外 ， 新车为了保持该有的越野性能 ， 其车头换装更粗壮的前保险杠 ， 而且还配备防脱圈轮毂以及AT越野轮胎 。 当然 ， 为了提高城市驾驶的舒适性 ， 前悬改成了双横臂螺旋弹簧独立悬架 ， 整体表现还算厚道 。
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看到内饰布局 ， 想必能让你问道最原始的味道 。 整体由硬塑材质覆盖 ， 配置手动空调、单色收音机、机械手刹及手动档杆 ， 真正的做到了“四个轮子加一个沙发”的造车状态 。 你可以视为最纯粹的机械美感 ， 不用考虑电路故障、变速箱顿挫等软性通病 ， 相对来说在越野途中更便于修理 。
【车圈小咖秀|北京212不足9万起售，能否成就国民新越野？，50余年的情怀史】
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在孱弱的地方可能就是动力系统 ， 依旧搭载的是航天三菱的1.5T发动机 ， 最大输出功率136马力 ， 虽然数据参数不够看 ， 但是对于这辆比较轻捷的小车来说已经够了 。
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怎么说呢 ， 北京212不乏是一辆经典的情怀小车 ， 而过于纯粹的机械素质其实可以接受 ， 10万左右的定价同样也能吸纳基层的越野爱好者 ， 但要是说把这复古的造型稍有加以变动来迎合年轻化审美 ， 是不是更具有吸引力呢？


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