车家号|ES陆尊，称之为“尊”是否符实？，试驾新款别克GL8
在商务MPV市场中 ， 别克旗下的GL8车型作为标杆级别的产品 ， 自其上市起 ， 便一直活跃于各种商务出行和宾客接待之中 。 而为了满足不同消费者的需求 ， 别克GL8更是推出了GL8Avenir、GL8ES以及GL8商旅车这三大系列产品 。 而此次笔者所试驾的 ， 便是这三款产品中定位为中高档MPV的GL8ES陆尊 。
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【车家号|ES陆尊，称之为“尊”是否符实？，试驾新款别克GL8】何为“陆尊”？以笔者的认知来看 ， 凡是称得上“尊”的 ， 自然都是地位高亦或是辈分较高的 。 别克能为GL8一个系列产品命名为“陆尊” ， 可见对其产品力的信心 。 而且在当初那个仅有噱头的“泊来品”和低端市场的“替代品”充斥着的MPV市场中 ， GL8ES陆尊亮相之后的成绩与表现 ， 称之为“尊”并不夸大 。
但时至今日 ， MPV市场上各色产品的涌现 ， 以及GL8ES陆尊“销声匿迹”了多年 ， 相信不少人对全新GL8ES陆尊能否像当年一样表示怀疑 。 那么这里 ， 笔者分三点跟各位谈一谈试驾过这款全新别克GL8ES陆尊之后 ， 对其是否有资格沿袭其名的感受 。
舒适当头 ， 细节为先
作为一款定位中高端的商务MPV车型 ， GL8ES陆尊最值得品鉴的自然还是其乘坐体验了 。
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在车内全面商务的氛围营造下 ， GL8ES陆尊第二排座椅提供有座椅通风、加热、按摩 ， 电动调节腿托腰托等实用性配置 。 并且像USB插口、220V电源插口、杯架、储物格等细节GL8ES陆尊也均有提供 。 此外 ， 在不考虑第三排的情况下 ， 笔者尝试着将座椅调整到极限 ， 毫不夸张的说 ， 调节之后的座椅可以让人直接平躺着小憩一会儿 。
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正当笔者撑起腿托 ， 打开商务小桌板 ， 享受着第二排座椅的按摩服务 ， 并对GL8ES陆尊的好感度噌噌噌往上涨时 ， 突然想到历代GL8在这方面都是同级标杆水平 ， 而新款GL8ES陆尊的乘坐体验较上一版本有了很大的提升 ， 虽然很让人满意 ， 但总体来说并不意外 。
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那来看看主副驾驶位 ， 同样有着不错舒适度的座椅 ， 加上顶配车型那两块12.3英寸液晶屏组成的一体式联屏 ， 对于驾驶者来说光是坐着看 ， 体验就已经不差 。
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而来到第三排 ， 第二排中间宽敞的通道 ， 进入第三排少了MPV车型普遍存在的“挤”进座位的尴尬 。 并且在调整好座椅之后 ， 笔者坐在第三排仍有充足的空间 ， 可见GL8ES陆尊的第三排并非应急所备 。 而且在细节方面 ， GL8ES陆尊第三排两侧采用真皮包裹的手托以及上方空调出风口和独立的USB电源 ， 可以说是贴心的考虑到了每一个座位上乘客的需求 。
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动力充沛 ， 调校贴心
“MPV车型 ， 动力操控这些没什么好期待的 。 ”这是笔者在此前对MPV这类车型的固有偏见 ， 毕竟一直以来笔者都认为作为一款MPV车型 ， 城市通勤才是它的使命 。 但在实际驾驶GL8陆尊上路之后 ， 这种偏见便瞬间被打破了 。
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全新GL8ES陆尊全系搭载了2.0T发动机 ， 最大功率为237马力 ， 峰值扭矩350N·m在发动机转速超过1500转的时候就能输出 ， 并且匹配了一台9挡手自一体变速箱 。
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