车家号|ES陆尊，称之为“尊”是否符实？，试驾新款别克GL8( 二 )
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也许仅看这些数据 ， 并且结合GL8ES陆尊本身的“身形体重” ， 大家并不会认为它的动力表现能如何出色 。 但实际驾驶时 ， 你会发现在驾控方面 ， GL8ES陆尊竟然也有“两副面孔” 。
首先 ， 这台2.0T的发动机相当可靠 ， 在起步加速时 ， 不仅平顺 ， 而且提速很快 ， 丝毫不像是一台正经的MPV车型 。 并且在道路试驾的过程中 ， 笔者可以很直观的感受到 ， GL8ES陆尊的加速能力甚至还比一些轿车和SUV更加强劲 ， 无论是超车还是变道 ， 动力的响应也非常及时 。
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其次就是GL8ES陆尊的车身尺寸以及调校所带来的体验 。 GL8ES陆尊的车身长为5219mm ， 宽为1878mm ， 车身相对而言较为庞大 ， 但在试驾过程中 ， 笔者却发现它的转向并不笨重 ， 加之准确的指向性 ， 在狭窄的道路上也能自如地穿梭 。 此外 ， GL8ES陆尊搭载的HUD抬头显示系统以及能液晶仪表盘实时显示附近车辆变化的功能 ， 也能让驾驶者在实际驾驶过程中更加安心 。
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而在悬架方面 ， GL8ES陆尊采用的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的配置 ， 配合上偏向舒适的调校 ， 整体车内体验自然也是加分不少 。
商务风格 ， 务实可靠
最后再来看看这款GL8ES陆尊的外观 。 采用了全新设计的GL8陆尊与上一代相比有了很显著的变化 ， 宽大的前脸采用了横向中网 ， 搭配延伸进两侧大灯的飞翼镀铬饰条 ， 给人一种既大气又熟悉的感觉 。
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来到侧面 ， 采用硬朗线条装饰的车侧 ， 配合上熏黑处理后的A、B、C、D柱 ， 呈现出很流畅完整的悬浮车顶效果 。
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车尾处则是以贯穿左右尾灯的设计 ， 不仅显得优雅大气 ， 而且将尾部丰富了不少 。
此外 ， 得益于车身整体设计 ， 所带来的储物表现也非常不错 ， 在不放到第三排的情况下 ， 放置2-3个20多寸的行李厢也不成问题 。
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汽车观察家认为
总体来看 ， 笔者在亲身试驾体验过这款别克GL8ES陆尊之后 ， 对于这么一款MPV车型在商务出行领域所具备的作用有了更深刻的理解 。 并且在深入了解GL8ES陆尊自外观处的设计到细节上的配置 ， 再到整体带来的商务气息 ， 所带来的表现 ， 也确实打消了笔者一开始对于新款GL8ES陆尊依旧为“尊”的质疑 。
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不过客观来说 ， GL8ES陆尊虽然放眼当下 ， 在同级别中有着不小的优势 。 但从长远来看 ， GL8ES陆尊想要在中高端MPV市场中一直占据着优势 ， 那么在产品的更新上 ， 也许需要加快些步伐 ， 引领市场的发展 。 毕竟在竞争激烈的市场中 ， 不断更替的竞争产品 ， 所带来的潜在威胁不容小觑 。
最后 ， 综合以上内容 ， 全新一代GL8陆尊依旧冠之以“尊”的称号 ， 你认为符实吗？
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（运营人员：阿为）
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