爱车的诺诺TB|引人入胜，跨界魅力
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By王杰
早几年溜背车还是个非常小众的类型 ， 但随着国内市场的成熟 ， 如今大众对这类车的接受度越来越高 ， 它们也有了一定数量的固定客户群体 。
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毫无疑问 ， 这类车最好看的外观角度就是侧后 ， 和路上大部分车平直的尾部造型比起来 ， 的确第一眼就能吸引到不少视线 。
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这台歌诗图是2014款车型 ， 前脸已经进行了改款 ， 中网、大灯、前保造型都较前期款进行了不少修改 ， 有了更多的细节 ， 整个前脸看起来更加精神 。
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里程虽然有8万公里 ， 但在一些细节上看得出前车主用车很讲究 ， 主驾驶位置的门槛饰条贴膜都还没有撕掉 。
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座椅上也没有什么膈应人的痕迹 ， 主要的损耗形势也就是正常使用产生的一些褶皱 。
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方向盘的成色也十分可观 ， 完全不输一些3-4万公里的车 ， 前车主极有可能带着方向盘套在使用 。
方向盘上密密麻麻的按键也足见它的功能之多 ， 左边主要是控制多媒体和电话 ， 右边主要是控制定速巡航和行车信息 。
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转向灯拨杆上还有个弱侧区的摄像头按钮 ， 按下后能通过右侧后视镜上的摄像头观察车身右侧的盲区 。
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画面上还有标线 ， 标示了不同的后车距离 ， 方便变道之前进行距离估计 。
在一些狭窄的地方辗转腾挪的时候 ， 这个弱侧的摄像头也非常有用 。
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内饰在前期款式的基础上进行了修改 ， 总体是偏成熟稳重的设计 ， 黑色和木纹饰板是内饰的主基调 。 中控部分取消掉了原来那个密密麻麻全是按键的布局 ， 只保留了空调部分的实体键 ， 其它的功能和设置都放到了触屏的车机里 。
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挡把前方还有不小的储物空间 ， USB接口也放在这儿 ， 手机放在这儿会非常方便 。 HDMI接口其实也是用来手机互联的 ， 但我翻看了下说明书 ， 操作有点复杂 ， 还得要个专用的转接头 ， 建议还是用蓝牙吧 ， 方便实用 。
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后排的膝前空间上歌诗图来得并不差 ， 毕竟轴距上离2800mm大关只差了几毫米 。
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而且它后排的坐垫相对宽大 ， 里面的填充物也十分软和 ， 坐起来颇有几分大沙发的感觉 。
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歌诗图的车尾也能看到服务于造型的设计 ， 扰流板下方LOGO所在的区域虽然看起来没有什么特殊的 ， 但它其实是块玻璃 。
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